Volkswagen Tukan: novo flagra mostra mais detalhes da picape híbrida
A picape Volkswagen Tukan segue sua maratona de testes para chegar ao mercado brasileiro. Desta vez, o modelo foi flagrado tanto nas versões de cabine simples quanto dupla pelos amigos do perfil BFMS (@bfmsoficial).
Versões para trabalho e lazer
No novo flagra, é possível ver com mais detalhes a opção de carroceria cabine simples. Com lançamento marcado para 2027, o Volkswagen Tukan vai oferecer versões com foco em lifestyle e trabalho pesado.
O modelo também será o primeiro carro eletrificado da Volks produzido no Brasil e vai brigar com Fiat Strada e Chevrolet Montana.
Porte maior do que o da Strada
O Volkswagen Tukan de cabine simples terá a caçamba alongada, mantendo as medidas bem próximas do modelo de cabine dupla, e maior do que o Fiat Strada. Logo atrás das portas, há uma pequena janela, indicando um espaço extra para bagagens atrás dos bancos.
Na dianteira, a picape terá uma grade dianteira de grandes dimensões. Ela será integrada à entrada de ar no para-choque. Dependendo da versão, haverá uma fina faixa em LED na parte superior, conectando os faróis. Já na traseira, as lanternas serão interligadas por uma barra horizontal na cor preta. A Tukan também contará com lanternas verticais e com o nome Tukan estampado direto na lataria da tampa da caçamba.
Suspensão com foco em trabalho
A cor oficial de lançamento já foi definida como Amarelo Canário. O grande destaque técnico confirmado pela Volkswagen até o momento é a suspensão traseira. A inédita picape Tukan utilizará feixe de molas – exatamente o mesmo sistema consagrado pelo Fiat Strada, picape que há cinco anos lidera o ranking geral de vendas.
A escolha prioriza a robustez e a durabilidade da Tukan para o uso no trabalho, mesmo sendo construída sobre a plataforma MQB A0 (a mesma do Polo, T-Cross, Nivus e Virtus). O porte da nova picape é mais próximo ao do Chevrolet Montana do que ao do Fiat Toro.
A versão topo de linha terá rack de teto e santantônio integrado ao desenho da caçamba, assim como rodas de 17 polegadas e freios a tambor no eixo traseiro.
Motorização trará novidades
Sob o capô, a nova picape deve estrear no Brasil o motor 1.5 turbo flex de 150 cv e 250 Nm, aliado ao câmbio automático de oito marchas.
Ela também será o primeiro carro híbrido da marca produzido no Brasil, possivelmente com um sistema híbrido leve flex de 48 volts, que ajudará a reduzir o consumo de combustível.
No entanto, uma surpresa pode ser uma versão equipada com o motor 1.6 aspirado de 116 cv da Saveiro, mas em versão somente a etanol. Seguindo os passos da Chevrolet com o Onix Eco, a Volkswagen pode oferecer a versão a preços mais baixos por conta do programa Carro Sustentável.
Também são esperadas versões equipadas com o motor 1.0 turbo flex e com câmbio manual. Esse conjunto deve equipar as configurações de entrada da picape.
por João Buffon
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