Novo Hyundai i20 estreia no Brasil: evolução do HB20 custa de R$ 99.990 a R$ 139.990

O Hyundai i20 foi apresentado oficialmente nesta sexta-feira, 12, no Parque Villa Lobos, em São Paulo. O modelo será fabricado no complexo da marca em Piracicaba (SP) e chega ao mercado, na prática, como uma evolução natural do HB20.

Com o lançamento do i20, o HB20 continuará sendo comercializado, mas suas versões mais caras devem sair de linha para evitar canibalização de vendas no portfólio da marca. Além disso, a chegada do novo hatch coloca o sedã HB20S em risco de descontinuação.

O novo i20 será oferecido nas versões X Line e Ultimate. O carro foi desenvolvido exclusivamente para o Brasil. “Estamos expandindo nossa capacidade produtiva para lançar novos produtos”, disse Airton Cousseau, presidente da Hyundai.

Os preços, entretanto, são uma pá de cal no túmulo do HB20, pois ele vai de R$ 99.990 a R$ 139.990. Veja abaixo o posicionamento de preço das sete configurações.

Comparativo de tamanho e potência: i20 vs. HB20

O i20 se posiciona em um patamar superior de dimensões, oferecendo uma cabine mais ampla, enquanto a motorização apresenta uma calibração focada em eficiência.

Comprimento: O i20 mede 4.130 mm, sendo maior que os 4.015 mm do HB20 atual.

Entre-eixos: O i20 possui 2.580 mm de distância entre eixos, o que se traduz em mais espaço interno na comparação direta com os 2.530 mm do HB20.

Largura e altura: O novo hatch tem 1.780 mm de largura e 1.505 mm de altura.

Porta-malas: A capacidade do i20 é de 346 litros, superando os 300 litros do HB20. Com os bancos rebatidos, o volume chega a 1.152 litros.

Potência: O i20 é equipado com o motor Kappa 1.0 Turbo GDI 12V Flex, que entrega 115 cv a 6.000 rpm. Isso representa uma leve redução em relação aos 120 cv do atual motor 1.0 TGDI do HB20. O torque do i20 é de 17,5 kgfm, disponível entre 1.500 e 3.500 rpm.

Conjunto mecânico e desempenho

Ambas as versões do i20 (X Line e Ultimate) contam com transmissão automática de seis marchas e tração dianteira.

Aceleração (0 a 100 km/h): 11,7 segundos. Velocidade máxima: 184 km/h.

Consumo Cidade: 8,8 km/l com etanol e 12,6 km/l com gasolina.

Consumo Estrada: 10,1 km/l com etanol e 14,3 km/l com gasolina.

Equipamentos e Tecnologia

A cabine do modelo abandona as saídas de ar horizontais em favor de um layout vertical e adota um conjunto de telas digitais integradas. A Hyundai também estreia no i20 a tecnologia Over The Air (OTA) para seus modelos “nacionais’, permitindo atualizações de software do veículo à distância.

Painel de Instrumentos: Digital e colorido com 12,3 polegadas, de série em ambas as versões.

Central Multimídia: Tela de 10,25 polegadas na versão X Line e 12,3 polegadas na versão Ultimate. Ambas possuem conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.

Conectividade: Sistema de telemetria Bluelink, com diagnóstico do veículo e assistência 24h.

Conveniência: Ar-condicionado digital automático, saídas de ar para o banco traseiro, carregador de celular por indução e freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.

Pacote de Segurança (SmartSense)

O Hyundai i20 adota sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), variando de acordo com a versão.

De série: Seis airbags (frontais, laterais e de cortina), freios ABS com EBD, controle de estabilidade (ESP) e tração (TCS), e alerta de presença no banco traseiro.

Freios: A versão X Line utiliza discos ventilados na dianteira e tambor na traseira. A versão Ultimate adota discos sólidos nas rodas traseiras.

Assistentes de Condução (ADAS): Disponíveis no pacote mais completo, incluem frenagem autônoma de emergência (para carros, pedestres e ciclistas), assistente de permanência e centralização em faixa, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e piloto automático adaptativo (Stop & Go).

Versões e Acabamento

A versão Ultimate foca no pacote tecnológico completo e adota grade frontal em preto brilhante com faixa central em cinza metalizado. O habitáculo traz bancos em couro sintético nas cores cinza claro e escuro.

A configuração especial X Line explora um apelo visual crossover. O acabamento se diferencia pelo uso de uma grade preta fosca, retrovisores e rodas de 17 polegadas em preto brilhante, logotipo exclusivo na coluna C e interior escurecido com bancos de tecido.

A X Line contará com uma plaqueta numerada no console e soleiras personalizadas desenvolvidas pela Hyundai Mobis.