Audi revela perua elétrica conceito com 700 km de alcance

Quase um ano depois de revelar o conceito A6 e-tron, a Audi apresentou nesta quinta-feira (17) o novo A6 Avant e-tron concept. O modelo, que é a versão perua do sedã A6, antecipa as linhas dos próximos modelos elétricos da marca alemã. Com planos de lançar pelo menos 20 carros de emissão zero até 2025, a Audi vem focando as atenções em sua linha e-tron, que já conta com os SUVs e-tron, e-tron Sportback, Q4 e-tron e Q4 e-tron Sportback, e o esportivo e-tron GT. 

Por fora, o Audi A6 Avant e-tron traz grande parte das linhas da versão sedã. No entanto, por se tratar de uma perua, o novo conceito traz proposta mais familiar, ainda que com visual esportivo. A grade Singleframe conta com design fechado e formato trapezoidal, ocupando grande parte da dianteira do A6 Avant e-tron. As medidas são as mesmas que o sedã conceito. São 4,96 m de comprimento, 1,96 m de largura e 1,44 m de altura. Já o coeficiente de aerodinâmica é de apenas 0,24.

Os faróis de design fino são de oled e contam com uma evolução da tecnologia Matrix utilizada nos carros atuais da marca alemã. Logo abaixo deles, há duas entradas de ar laterais, que servem para a refrigeração das baterias. Na lateral, o modelo conta com linha de cintura alta, e há um vinco marcante na parte inferior, que conta com um acabamento na cor preta. As rodas de liga-leve são de 22’’.

Os para-lamas contam com formato musculoso, e a coluna “D” traz um vinco marcante e inclinado na região da terceira janela. Também há um friso cromado que contorna a parte superior da região envidraçada e é ligado a um aerofólio na parte traseira. Na parte de trás, o Audi A6 Avant e-tron traz lanternas integradas de led, que percorrem a traseira do carro de ponta a ponta e incluem até o logotipo da Audi como brake-light, assim como na versão sedã. 

Construído sob a plataforma modular elétrica PPE (Premium Platform Electric), o novo Audi A6 Avant e-tron será um dos primeiros modelos do Grupo Volkswagen a utilizar a nova base que será aplicada aos carros elétricos premium das marcas Porsche, Audi e Bentley. De acordo com Audi, o diferencial da PPE é a possibilidade de construir SUVs e sedãs na mesma base, que pode ser trabalhada com diferentes alturas de assoalho. 

No caso da perua conceito, a plataforma acomoda uma bateria de 100 kWh e conta com arquitetura 800 volts. Com isso, o conceito é compatível com carregamento rápido em uma corrente contínua de até 270 kW. Isso possibilita recuperar uma autonomia em torno de 300 km em apenas 10 minutos. 

Já a recarga de até 80% da bateria é feita em somente 25 minutos. Trata-se de um número impressionante para carros elétricos atuais e bem próximo do tempo de abastecimento de carros a combustão. Segundo a Audi, o alcance do A6 Avant e-tron chega a até 700 km com uma carga completa. 

Em relação ao desempenho, o Audi A6 Avant e-tron terá diferentes versões equipadas com um ou dois motores elétricos, um em cada eixo, atuando em diferentes faixas de potência e autonomia. A tração é a integral Quattro. De acordo com a montadora alemã, a versão mais potente da perua terá 476 cv (350 kW) de potência e 800 Nm de torque. Já a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em menos de 4 segundos.

Por enquanto, a Audi não divulgou imagens do interior do novo A6 Avant e-tron. No entanto, é possível afirmar que ele terá as principais tecnologias da montadora alemã, incluindo o painel de instrumentos digital, a central multimídia MMI e o head-up display com realidade aumentada que estreou no Q4 e-tron. Ainda sem data oficial de lançamento, a versão de produção pode chegar até 2023, junto com o sedã A6 e-tron.