Chevrolet S10 ganha versão Trail Boss com preparação off-road

Desenvolvida em parceria com a divisão de performance da própria GM, nova Chevrolet S10 Trail Boss tem itens exclusivos

A Chevrolet acaba de apresentar o novo S10 Trail Boss no Brasil. A nova versão, que foi desenvolvida em parceria com a divisão de performance da própria GM, promete sair da fábrica pronta para encarar trilhas mais severas, e conta com suspensão elevada, pneus especiais e um pacote visual exclusivo. O preço da nova Chevrolet S10 Trail Boss é de R$ 341.290.

O grande diferencial técnico do S10 Trail Boss está na suspensão assinada pela Ironman, exclusiva dessa configuração. Mola e amortecedor foram recalibrados em conjunto com a geometria da picape, elevando a dianteira em cerca de 30 mm dentro dos limites de dinâmica e segurança definidos pela engenharia.

Personalização de fábrica

Assim, a caminhonete atinge vão livre de 324 mm, ângulo de ataque de 32,5° e ângulo de saída de 22,9°. Os pneus são os Pirelli Scorpion All-Terrain de 18 polegadas e uso misto. O amortecedor usado na Trail Boss também é um componente codesenvolvido com a GM, calibrado e homologado como peça original, com validação em três laboratórios – de materiais da própria Chevrolet, estrutural e externo – incluindo testes de impacto de pedra, durabilidade e corrosão cíclica.

Chevrolet S10 Trail Boss (Divulgação GM)

“Picapes são hoje os veículos mais procurados para receber acessórios e preparação no mercado automotivo, com itens de estilo, soluções funcionais e reforços mecânicos para maior aptidão off-road. A Trail Boss se diferencia por oferecer um pacote homologado de fábrica com o aval da engenharia da General Motors, que preserva a garantia e ajuda a proteger o valor de revenda do veículo”, explica Suelen Arice, gerente de Marketing de Produto da GM América do Sul.

Além disso, as mudanças de altura e postura foram acompanhadas pela recalibração de módulos eletrônicos, sensores e da câmera frontal. Os recursos como alerta de colisão com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e controle eletrônico de estabilidade foram revalidados com o novo acerto de suspensão.

Visual também ganhou novidades

No visual externo, a nova versão Trail Boss traz grade dianteira com gravata em preto brilhante, o para-choque traseiro preto, molduras de para-lama mais pronunciadas, rodas escurecidas de desenho específico e estribo tubular que conversa com o estilo do santantônio estendido. Adesivos exclusivos, o nome Chevrolet em relevo na caçamba e emblemas Ironman completam o pacote do lado de fora da picape.

Por dentro, a cabine aposta em materiais escurecidos e detalhes específicos da versão. Os bancos trazem tecido central em material de toque aveludado e encostos de cabeça com bordado Trail Boss, e o painel combina o quadro de instrumentos digital de 8 polegadas com a central multimídia MyLink de 11 polegadas.

Em conectividade, a S10 Trail Boss oferece o sistema OnStar com Wi-Fi nativo, serviços de proteção e conveniência, além de atualização remota de sistemas eletrônicos e funções do veículo acionadas à distância, como travamento das portas e partida remota. A picape ainda traz protetor de caçamba e santantônio estendido, e também pode ser equipada com acessórios como bandejas organizadoras, divisórias, suportes e tomadas adicionais.

Sem novidades sob o capô

No conjunto mecânico, o S10 Trail Boss traz o motor Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cv e 510 Nm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas e à tração 4×4 com reduzida. Segundo o Inmetro, o S10 Trail Boss registra consumo de 8,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada.

A lista de equipamentos de segurança inclui seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controles de tração e estabilidade, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de pressão dos pneus, faróis em LED com regulagem de altura, luzes diurnas em LED e câmera de ré, entre outros recursos. O seletor eletrônico de tração permite alternar entre 4×2, 4×4 e reduzida por meio de um comando rotativo.

Com a chegada da nova versão, o portfólio da S10 passa a contar com cinco configurações principais: WT, Z71, LTZ, Trail Boss e High Country. Os preços são os seguintes: