Audi Q3 muda tudo na 3ª geração: visual marcante, mais potência e cabine futurista

O Audi Q3 mudou de verdade. Não é apenas uma atualização visual ou um pacote de equipamentos mais recheado. A terceira geração do SUV compacto premium inaugura uma nova fase do modelo no Brasil — e talvez seja a maior transformação desde o lançamento da primeira geração.

O carro ficou muito mais bonito e mais tecnológico. O Guia do Carro já testou o novo Audi Q3 e vai publicar a avaliação completa nesta sexta-feira, 15, a partir das 15 horas. O design abandonou as linhas rígidas do passado e adotou superfícies mais limpas, fluidas e sofisticadas. A traseira lembra o Caoa Changan Uni-T.

O interior virou praticamente uma extensão dos modelos elétricos mais modernos da marca. E o motor 2.0 turbo agora tem 27 cavalos extras (258 cv), além de mais torque (370 Nm) e respostas mais rápidas (0 a 100 em 5,9 segundos com 210 km/h de velocidade máxima.

A nova geração do Audi Q3 também marca a retomada da produção local na fábrica do Grupo VW em São José dos Pinhais (PR). As duas gerações anteriores também foram produzidas no Brasil, embora com algumas interrupções. As primeiras unidades foram importadas de Gy?r, na Hungria — cerca de 100 carros.

O novo Q3 ficou muito mais moderno

O maior impacto do novo Audi Q3 está no visual. A dianteira mudou completamente e agora segue a nova identidade global da Audi, inspirada em modelos maiores como Q5 e Q6.

Os faróis ficaram mais estreitos e agressivos. A tradicional grade Singleframe ganhou desenho mais curvado e integrado à carroceria. Os novos anéis da Audi em 2D ajudam a criar um visual mais limpo e tecnológico.

Na traseira, o destaque são as lanternas interligadas e os Audi Rings iluminados em vermelho — detalhe que dá personalidade forte ao SUV durante a noite. O carro tem três assinaturas DRL ao gosto do cliente.

A lateral também mudou bastante. O modelo abandonou os vincos retos da geração anterior e adotou linhas mais orgânicas, com superfícies amplas e musculosas. O resultado é um carro que parece mais sofisticado e mais esportivo ao mesmo tempo, com linha de cintura alta e ascendente.

No caso do Audi Q3 Sportback, a carroceria cupê reforça ainda mais essa proposta. O teto mais baixo cria uma silhueta muito mais dinâmica e elegante. Segundo a Audi, 65% dos clientes preferem o Q3 Sportback.

Interior parece de um Audi elétrico

A cabine do novo Audi Q3 deu um salto enorme de qualidade e tecnologia. O painel agora segue o conceito de “palco digital”, com telas integradas e orientadas para o motorista. O conjunto reúne quadro de instrumentos digital de 11,9 polegadas e central multimídia curva de 12,8 polegadas (antes tinha 12,8″).

O ambiente ficou mais sofisticado e mais moderno — e as telas realmente ficaram muito mais funcionais. Há iluminação ambiente com 30 cores, carregador de celular por indução, integração sem fio com smartphones e novos materiais de acabamento, todos de bom gosto, o que é uma característica da Audi.

Um dos detalhes mais interessantes é a mudança nos comandos atrás do volante. A Audi eliminou a tradicional alavanca de câmbio do console central. Agora, o seletor de marchas fica na coluna de direção, liberando mais espaço interno e deixando a cabine mais limpa visualmente.

Outro avanço importante está no conforto acústico. O novo Q3 estreia vidros acústicos dianteiros com película especial para reduzir ruídos externos. É a primeira vez que a Audi oferece esse recurso em um modelo compacto da marca.

Motor ficou mais potente e mais forte

O novo Audi Q3 manteve o conhecido motor 2.0 TFSI turbo, mas ele ficou significativamente mais potente. Esta é a quarta evolução do motor EA 888. A Audi optou por não incluir nada de eletrificação no Q3 brasileiro.

Além dos 27 cv (mais potência) ele também ganhou 30 Nm (mais força). O SUV compacto alemão também estreia um novo câmbio automatizado S tronic de dupla embreagem com 7 marchas banhado a óleo, associado ao sistema de tração integral Quattro com Haldex.

A marca também recalibrou a suspensão e criou um novo modo de condução chamado Balanced, pensado para equilibrar conforto e esportividade no uso diário. Um detalhe que notamos foi a permanência de pneus mais “borrachudos”, de perfil médio (255/45 R19), o que é uma ótima opção para as ruas e estradas brasileiras. As rodas de cinco braços são pintadas em cinza acetinado.

Tecnologia virou prioridade no novo Q3

A nova geração do Audi Q3 chega com pacote tecnológico muito mais avançado.
O SUV oferece sete airbags, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga e Park Assist Plus (que estaciona sozinho e pode fazer automaticamente os últimos 50 metros em sentido reverso).

O sistema de som tem 260 W de potência e quatro modos de áudio diferentes, incluindo um específico para podcasts — algo raro até mesmo entre SUVs premium.

O novo Audi Q3 não teve pré-venda, por isso a marca espera um bom fluxo nas concessionárias já nos primeiros dias de venda. Divulgaremos os preços e nossas impressões ao dirigir no dia 15 às 15h00.