Ram Dakota mostra suas armas contra as poderosas Hilux, Ranger e S10

“Prima” mais chique da Fiat Titano, a primeira picape média da Ram quer conquistar donos de Hilux, S10 e Ranger

A Ram Dakota acaba de chegar ao mercado brasileiro com uma missão clara: peitar os medalhões Hilux, Ranger e S10. Para testar essa ambição, colocamos a picape americana em uma expedição de 1.200 km pelo Pantanal. Produzida na Argentina, ela chega nas versões Warlock e Laramie, na faixa de 290 mil a 310 mil reais.

O que mudou

Embora derive do projeto da Fiat Titano (parceria Peugeot/Changan), a Ram tratou de dar personalidade própria à Dakota. A dianteira abandonou as linhas das irmãs para adotar faróis em LED retilíneos e a grade icônica da marca. Na traseira, novas lanternas e tampa amortecida com o emblema “RAM” em destaque.

A grande transformação, porém, está no posicionamento. Enquanto a Titano foca no trabalho, a Dakota sobe o nível com suspensão independente Duplo A na frente e um conjunto mecânico herdado da irmã italiana: o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 450 Nm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. O 0 a 100 km/h em 9,9 segundos entrega a agilidade necessária para o segmento.

O que nós gostamos

O interior é o ponto alto e onde a Dakota “esquece” o parentesco com a Fiat. No lugar do plástico rígido, encontramos revestimentos emborrachados e sensíveis ao toque. O painel digital de 7” integrado à multimídia de 12,3” em uma única moldura confere um ar moderno e luxuoso.

No fora-de-estrada, a picape é robusta. A tração 4×4 com reduzida e bloqueio mecânico do diferencial traseiro garantiu a travessia de trechos de lama pesada sem dificuldades. O sistema de câmeras 540° (que permite “enxergar” através da carroceria) é um recurso tecnológico de destaque para quem encara trilhas. Além disso, a capacidade de reboque de 3.500 kg coloca a Dakota em pé de igualdade com as líderes.

Custo-benefício imbatível. Para quem busca uma picape média com acabamento refinado e um pacote recheado de itens de série (incluindo ADAS completo na versão Laramie) sem atingir os preços das versões topo de linha das rivais.

O que pode melhorar

Apesar da modernidade da tela de 12,3”, sentimos falta de mais botões físicos para as funções multimídia — a dependência excessiva do toque pode ser incômoda em trechos acidentados. Outro ponto é a lateral: o parentesco com a Titano ainda é muito perceptível nos vincos das portas e caçamba, faltando um pouco mais da musculatura típica das picapes Ram (2500/3500) nessa área.

Fator de compra

Considere!

Preço e público-alvo

• Ram Dakota Warlock – R$ 289.990
• Ram Dakota Laramie – R$ 309.990

Indicado para: Donos de picapes médias tradicionais que buscam mais status e tecnologia interna, mas não abrem mão da robustez do motor diesel e da tração 4×4 para uso misto (cidade/fazenda).