Mercedes Sprinter automático estreia no Brasil por R$ 274.300; já dirigimos

O novo Mercedes Sprinter automático já está no Brasil. Anunciada oficialmente em fevereiro, a nova configuração do modelo foi apresentada aos jornalistas em um evento realizado nesta semana em Elias Fausto (SP), no qual o Guia do Carro esteve presente. Produzido na Argentina, o Mercedes Sprinter automática estreia com uma transmissão de nove marchas e preços a partir de R$ 274.300. 

Durante o evento, foi possível testar rapidamente o novo Sprinter automático nas versões de carga e para passageiros em provas de slalom, frenagem de emergência em pista seca, molhada e também os auxílios de partida em rampa e de descida. Ao todo, o modelo automático conta com 26 opções de combinação de carroceria e motorização, podendo equipar as versões cabine chassi, furgão, furgão vidrado e van para passageiros. 

Ao volante: agilidade de picape e facilidade nas manobras

Ao volante, o novo Mercedes Sprinter automático mostra um comportamento semelhante ao de picapes médias. Com exceção das dimensões maiores, é fácil conduzir o utilitário, que conta com direção elétrica bem leve e direta, e uma série de equipamentos de auxílio à condução e de segurança. Um dos destaques fica para a câmera de ré, que possui boa resolução e que ajuda bastante na hora de manobrar o Sprinter.

O câmbio automático também torna a experiência mais prática e confortável mesmo para condutores sem experiência na condução de veículos de grande porte. A ideia é a de que os custos de operação e de manutenção das empresas sejam menores, uma vez que o comportamento dos motoristas será mais linear e parecido com a transmissão automática.

Foco em frotistas e e-commerce: menos desgaste, maior durabilidade

Por outro lado, isso também contribui para um desgaste menor do motorista em meio ao trânsito das grandes cidades brasileiras. De acordo com a Mercedes, o foco das vendas do novo Sprinter automático será para clientes de grandes frotas, redes hoteleiras, motorhomes e operadores de e-commerce. 

A marca também destacou que possui capacidade produtiva para atender à demanda pela versão com transmissão automática, mas que espera um volume inicial entre 30% a 35% das vendas das configurações sem o pedal de embreagem. Posteriormente, este número pode aumentar, como ocorreu na Europa e nos EUA.

Herança dos carros e motor 2.0 diesel

O Sprinter passa a contar com a transmissão automática 9G-TRONIC, introduzida inicialmente em 2013 no segmento de automóveis. Nos veículos comerciais, o sistema estreou em 2019, em conjunto com o motor OM654, nas unidades produtivas dos Estados Unidos e da Alemanha. Agora, essa configuração chega aos mercados de todos os países do Mercosul associado ao motor 2.0 diesel de até 170 cv e 400 Nm.

Novos mimos: Paddle shifts, função Hold e apoio de braço

Dentre as novidades que estreiam com a versão automática, também estão a função hold — que auxilia as partidas em rampa — os paddle shifts atrás do volante para trocas de marcha manual e o apoio de braço para o banco do motorista. O novo Mercedes Sprinter com transmissão automática chega ao mercado brasileiro com 2 anos de garantia e as duas primeiras revisões gratuitas.