Mercedes-Benz GLC EV estreia na China com suspensão do Classe S e autonomia de mais de 700 km

A Mercedes-Benz promoveu, nesta quinta-feira, 23, a estreia mundial do GLC L EV antes da abertura do Salão de Pequim 2026 (Auto China). O SUV elétrico presta uma homenagem ao design clássico da Mercedes-Benz, ao mesmo tempo em que incorpora tecnologia de ponta, incluindo uma arquitetura elétrica de 800V e suspensão a ar derivada do topo de linha Classe S.

Por fora, o Mercedes-Benz GLC L EV tem grade frontal em estilo “escudo retrô”, inspirada no design da marca de 1900. A grade incorpora 942 unidades de iluminação traseira que podem acender e interagir, exibindo diferentes efeitos durante o destravamento e o carregamento. A dianteira tem também novos faróis digitais de LED logo abaixo da estrela de três pontas, oferecendo comutação adaptativa entre farol alto e baixo e ativação automática. O veículo inclui um porta-malas dianteiro de 128 litros.

Na traseira há um novo design de lanternas e o modelo tem três novas cores externas: prata com tom roxo, azul névoa e cinza jade escuro.

Dimensões

O Mercedes-Benz GLC L EV tem 4.949 mm de comprimento, 1.970 mm de largura e 1.710 mm de altura, com entre-eixos de 3.027 mm. O entre-eixos foi ampliado em 55 mm e o comprimento total em 104 mm. O perfil lateral traz maçanetas embutidas, para redução do coeficiente de arrasto.

Interior

A cabine mantém a linguagem de design da Mercedes-Benz. Uma supertela de 39,1 polegadas domina o painel, composta por uma tela central de 14,4 polegadas e uma tela de 12,3 polegadas para o passageiro dianteiro. Um novo assistente virtual chamado “Xiao Ben” (que significa “Pequeno Benz”) oferece atualizações para melhorias contínuas. O modelo tem, também, head-up display, que projeta informações de condução no para-brisa.

Os itens de conforto incluem bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem, com revestimento em couro premium. O carro também conta com teto solar panorâmico inteligente.

Assistência à condução

O GLC L EV oferece auxílio de navegação em rodovias e áreas urbanas, além de funções de estacionamento automático. O chassi vem equipado de série com suspensão a ar, que ajusta automaticamente o amortecimento e a altura conforme as condições da estrada. A direção no eixo traseiro permite até 4,5 graus de esterçamento.

Motorização e bateria

O conjunto de dois motores elétricos entrega potência combinada de 310 kW (416 cv) e torque máximo de 800 Nm, acoplado ao sistema de tração elétrica eATS 2.0, com motores radiais e transmissão de duas marchas. A bateria de 89 kWh permite uma autonomia superior a 700 km no ciclo CLTC. A arquitetura de 800V possibilita carregamento rápido, adicionando cerca de 260 km de autonomia em 10 minutos.

No mercado chinês, a Mercedes-Benz vende entre 30 mil e 40 mil carros por mês, mas sua participação no segmento premium vem sendo gradualmente reduzida por marcas chinesas de luxo. A empresa já havia lançado o CLA L EV na China, porém as vendas não foram fortes.