Ford Ranger ganha versão FX4 aventureira e sofisticada

A picape Ford Ranger ganhou uma nova versão no mercado brasileiro. Trata-se da FX4, que tem proposta aventureira e sofisticada. A nova Ranger FX4 usa a mesma denominação de sua irmã menor, a Maverick Lariat FX4, e tem como objetivo fortalecer a posição da Ford nesse nicho de mercado.

A Ranger FX4 faz parte da linha 2023 da picape, que agora tem oito versões, posicionadas da seguinte maneira:
Trabalho: Ranger XL 2.2 4×4;
Uso misto: Ranger XLS 2.2 4×2 e XLS 2.2 4×4;
Uso pessoal: Ranger Black 2.2 4×2, Storm 3.2 4×4, XLT 3.2 4×4, FX4 3.2 4×4 e Limited 3.2 4×4.

Equipada com o motor 3.2 Duratorq, turbo diesel, de 200 cv de potência (3.000 rpm) e 470 Nm de torque (1.750 a 2.500 rpm), acoplado a um câmbio automático de 6 marchas, a nova Ranger FX4 não traz nenhuma novidade técnica, mas sim elementos de design e conteúdo que a posicionam como um modelo aspiracional para quem procura uma picape "aventureira".

A Ranger já tinha uma versão nesse nicho, a Storm, mas seu nível de sofisticação e acabamento é mais baixo. Com a Ranger FX4, a Ford oferece acabamento no mesmo nível da XLT (logo abaixo da topo de linha Limited).

Os principais equipamentos da Ranger FX4 são os seguintes:
– santantônio funcional com design exclusivo;
– snorkel de fibra de vidro resistente (opcional);
– caixas organizadoras de 42 litros para a caçamba (acessório pago à parte);
– direção elétrica;
– multimídia Sync e Ford Passa Connect;
– ajuste elétrico do banco dianteiro;
– acabamento exclusivo em tom escuro brilhante;
– pneus Pirelli Scorpion ATR 18” de uso misto (50% on road, 50% off-road) ou pneus Pirelli Scorpion AT+ 17” da Ranger Storm (+ R$ 2.000);
– estribo plataforma;
– alargadores de para-lamas;
– acabamento em alto brilho;
– bancos com logotipo FX4 e costuras em vermelho;
– sete airbags;
– diferencial traseiro blocante;
– tampa traseira assistida..

Segundo a Ford, a nova Ranger FX4 não foi inspirada no sucesso da Ram 1500 Rebel (que é superequipada), embora há dois anos o argumento para o lançamento da Ranger Storm com poucos itens de sofisticação era o de que esse público quer a técnica e não o luxo. Mudou a Ford ou mudou o público?

“Não tem inspiração da Ram, pois são produtos completamente diferentes, de categorias diferentes”, disse Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford América do Sul. “O consumidor mudou. Identificamos um consumidor que quer uma picape off-road, mas quer um veículo mais harmônico, mais elegante e mais diferenciado.”

Uma das razões para o surgimento da Ranger FX4 mais próxima do topo da linha foi o sucesso da Ranger Black 4×2. Segundo a Ford, cerca de 60% das vendas da Ranger atualmente são de versões de uso pessoal. Em 2012, a Ford Ranger – que é produzida na Argentina – tinha apenas 9,4% de participação no mercado de picapes médias e em 2021 fechou o ano com 15,2% de participação na categoria.

A nova Ranger FX4 custa R$ 288.990 e já está dentro das novas regras de IPI reduzido no setor de automóveis. Por isso, a linha Ranger 2023 ficou com os preços que publicamos abaixo.

Ranger  XL 2.2 Diesel 4×4 MT – R$ 229.700
Ranger  XLS 2.2 Diesel 4×2 AT – R$ 209.320
Ranger  XLS 2.2 Diesel 4×4 AT – R$ 249.010
Ranger Black 2.2 Diesel 4×2 AT – R$ 218.240
Ranger Storm 3.2 Diesel 4X4 AT – R$ 252.440
Ranger XLT 3.2 Diesel 4×4 AT – R$ 288.990
Ranger FX4 3.2 Diesel 4×4 AT – R$ 288.990
Ranger Limited 3.2 Diesel 4×4 AT – R$ 313.590

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