Avaliação: Renault Koleos chega por R$ 289.990 para mudar o patamar da marca
Desde a chegada do Kardian ao Brasil, em 2023, a Renault trabalha para mudar a percepção do consumidor brasileiro sobre a marca. Conhecida pelos veículos de entrada Logan e Sandero, a montadora agora aposta em modelos mais refinados e equipados, como o Boreal e o novíssimo Koleos Full Hybrid E-Tech, que chegou às concessionárias nesta semana por R$ 289.990.
Nós tivemos um breve contato com o novo Renault Koleos Full Hybrid E-Tech no início de março, quando pudemos testar o SUV médio na região da Grande São Paulo. O novo Koleos marca a estreia da Renault no segmento D no Brasil, e vai concorrer com modelos como o BYD Song Plus, GWM Haval H6, Jeep Commander e o novo Volkswagen Tiguan.
Confirmado durante o Salão do Automóvel de São Paulo do ano passado, o novo Renault Koleos Full Hybrid E-Tech tem plataforma de origem Geely e será o modelo topo de linha da marca francesa no mercado brasileiro. Para isso, ele aposta em um conjunto híbrido do tipo pleno, que dispensa a entrada de carregamento externo.
Ao volante do novo Renault Koleos
O novo Renault Koleos chega ao Brasil versão única: a Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech, que combina um motor 1.5 turbo de 144 cv e 230 Nm a dois motores elétricos – que somam 136 cv e 320 Nm – acoplados à transmissão automática DHT com uma bateria de íons de lítio de 1,64 kWh. Juntos, eles oferecem 245 cv de potência combinada.
A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,3 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h. Durante nosso breve teste, foi perceptível a agilidade do Koleos em trechos urbanos, nos quais o motor elétrico atua majoritariamente, a entrega de toque imediata e o silêncio a bordo são pontos positivos.
Na estrada, ele também responde bem. Neste caso, entra em ação o motor 1.5 turbo, enquanto o sistema híbrido recupera energia em frenagens e descidas. A Renault destaca que o Koleos é capaz de percorrer até 75% do trajeto urbano no modo elétrico. O consumo de gasolina na cidade é de 13,1 km/l, e de 12,1 km/l na estrada, segundo o Inmetro. Ao todo, são cinco modos de condução (Eco, Comfort, Sport, Snow e AI).
A suspensão é bem acertada, e apesar da origem chinesa, conta com o ajuste característico dos Renault nacionais. Ela filtra bem os impactos, e a carroceria não inclina muito em curvas mais fechadas. A direção é bem leve em manobras, enquanto o espaço interno é um ponto de destaque, principalmente para os passageiros do banco traseiro.
O novo Renault Koleos mede 4,78 m de comprimento, 1,88 m de largura e 1,68 m de altura. O entre-eixos é de 2,82 m. O porta-malas leva até 431 litros.
Origem chinesa, mas pedigree francês
A plataforma do novo Renault Koleos é a CMA (Compact Modular Architecture), uma arquitetura desenvolvida pela Volvo Cars e Geely capaz de integrar motores a gasolina, sistemas híbridos e elétricos, além de compartilhar componentes de segurança e conectividade. Ela é utilizada pelas marcas do grupo Geely (Volvo, Polestar, Lynk& Co e Geely Auto) e desde 2022 pela Renault.
Já vendido em outros mercados, o novo Renault Koleos é baseado no modelo chinês Geely Monjaro. O design, no entanto, é inédito. De acordo com a Renault, todas as chapas de estamparia são exclusivas do Koleos, que traz na dianteira faróis em LED integrados à grade frontal com estilo tridimensional. Na lateral, há rodas diamantadas e escurecidas de 20’’, e pintura contrastante do teto. Na traseira, as lanternas em LED são interligadas.
Visualmente, ele agrada bastante. É moderno, e traz elementos na linguagem de design da marca francesa. Outro destaque fica para a opção de pintura cinza fosco, que agrega um aspecto mais premium ao SUV. Também há detalhes em azul gravados a laser nas portas, nos para-choques e na grade frontal, bem como logotipos da versão Esprit Alpine.
Interior refinado e ótimo acabamento
O interior também traz um toque Alpine com as costuras em azul, branco e vermelho no volante e no apoio de braço central, e os detalhes em azul nos estofados e cintos de segurança. O acabamento também traz materiais revestidos em Alcantara e emborrachados no painel e nas quatro portas. As peças são bem encaixadas e visualmente bonitas.
Outros detalhes também são inspirados na Alpine, como a letra “A” bordada em relevo nos bancos ou a pequena bandeira tricolor no banco do motorista. O destaque fica para os três displays de 12,3” no painel de instrumentos, central multimídia e na terceira tela para o passageiro. Os bancos são revestidos em Alcantara e contam com ajustes elétricos, ventilação para o motorista e passageiro dianteiro e aquecimento para os cinco ocupantes.
Dentre os itens de série, ainda há sistema de ar-condicionado de três zonas com sensor de qualidade do ar, teto panorâmico, quatro portas USB (três do tipo C e uma convencional), multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, acesso à serviços conectados, aplicativos e atualizações remotas; câmera 360º com função chassi transparente 540°, sistema de som Bose com 10 alto-falantes e cancelamento ativo de ruídos, entre outros.
Já em relação aos equipamentos de segurança, o novo Renault Koleos conta com sete airbags (frontais, laterais, de cortina e central entre os ocupantes frontais), além de um pacote ADAS com 29 itens de auxílio ao condutor e nível 2 de condução autônoma, incluindo park assist e ACC com stop & go.
Vale a pena levar o Renault Koleos para casa?
Importado da Coreia do Sul, o novo Renault Koleos Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech acaba de chegar ao Brasil custando R$ 289.990. O preço certamente é bem acima de todos os outros carros que a marca francesa oferece no país. Mas sinceramente, pelo conjunto que ele oferece, é uma ótima alternativa a quem procura um SUV mais completo no segmento médio, sem abrir mão da eletrificação e de um ótimo espaço interno.
Isso sem falar no bom acabamento interno e na lista recheada de equipamentos de série. O novo Renault Koleos não será um best seller, mas tem potencial de agradar a quem quer um SUV mais refinado sem partir para as marcas premium.