5 milhões de carros. A resposta da GM para quem duvidava do futuro de Gravataí

Com novo aporte de R$ 1,2 bilhão e o lançamento do Chevrolet Sonic, primeira fábrica da GM fora de São Paulo cala céticos, vira referência em Inteligência Artificial e se consolida como pilar da Chevrolet no Brasil

A General Motors acaba de dar uma resposta dura e irrefutável a quem ainda duvidava da força e da resiliência industrial do Rio Grande do Sul. O complexo automotivo de Gravataí, que recentemente completou 26 anos de operação, atingiu a impressionante marca histórica de 5 milhões de veículos produzidos. De lá saiu, por exemplo, o hexacampeonato de vendas do Onix Hatch.

Mais do que um simples número no balanço corporativo, o feito consagra a primeira fábrica da GM instalada fora de São Paulo não apenas como uma aposta que deu certo, mas como um pilar essencial para a estratégia de liderança da marca em toda a América do Sul. Há pouco tempo atrás, no lançamento do Chevrolet Onix, havia rumores de que a General Motors tentaria “vender Gravataí para alguma chinesa”.

O Guia do Carro procurou Fabio Rua, vice-presidente da GM, para comentar os boatos. Ele ficou espantado. Negou, disse que haveria investimentos. Admitiu que Gravataí está distante dos principais pólos industriais, mas reforçou a aposta na fábrica do Rio Grande do Sul.

Gravataí tem conceito de condomínio industrial

Inaugurada no ano 2000, a unidade gaúcha já nasceu contrariando o modelo tradicional ao adotar o conceito inédito de condomínio industrial, abrigando atualmente 13 fornecedores e um provedor logístico dentro de seus próprios muros. Essa integração logística permitiu à fábrica escalar rapidamente sua operação para até 330 mil veículos anuais. Foi dessa linha de montagem super otimizada que saíram modelos que tiveram grande sucesso de vendas, como o Celta, o Prisma e a aclamada família Onix.

Longe de viver apenas das glórias do passado, a unidade é o palco do mais recente ciclo de investimentos da GM, que anunciou um aporte de R$ 1,2 bilhão em 2024 para modernizar e expandir as instalações.

Segundo a montadora americana (dos EUA), o montante milionário já rendeu seus primeiros frutos de impacto com a produção do recém-lançado Chevrolet Sonic, modelo que chega para somar forças ao portfólio da marca e provar que Gravataí está pronta para os próximos ciclos de renovação do mercado.

Inteligência Artificial para centenas de robôs

Para sustentar o ritmo de produção e figurar entre as operações globais de melhor desempenho da companhia, o complexo mergulhou de cabeça na Indústria 4.0. Hoje, a fábrica de Gravataí é um ecossistema conectado que cala qualquer dúvida sobre sua defasagem. São centenas de robôs garantindo precisão cirúrgica na estamparia, funilaria e pintura, apoiados por mais de 100 aplicações de Inteligência Artificial desenvolvidas pela própria equipe local.

Essas inovações monitoram e otimizam processos em tempo real, elevando a agilidade e reduzindo drasticamente o consumo de energia. Segundo a GM, a planta é referência mundial em práticas ambientais, sendo pioneira ao conquistar a certificação “Zero Aterro”, o que significa que 100% dos seus resíduos industriais são reciclados. Com uma redução de mais de 68% nas emissões de carbono, a fábrica de Gravataí ganhou prêmios internacionais.

Ao longo de quase três décadas e após quatro grandes ciclos que somam R$ 6 bilhões em investimentos acumulados, Gravataí superou oscilações econômicas e teve os seguintes marcos industriais:

• 2000 – Inauguração com produção do Celta (investimento inicial de R$ 1,1 bilhão)
• 2006 – Ampliação para produção do sedã Prisma (R$ 240 milhões)
• 2010 a 2012 – Expansão para chegada do Onix (R$ 1,4 bilhão)
• 2019 – Modernização da linha para lançamento dos novos Onix e Onix Plus (R$ 1,9 bilhão)
• 2024 – Anúncio de R$ 1,2 bilhão para modernização do complexo, renovação do portfólio e preparação da unidade para receber o novo Sonic