Novo Jeep Renegade vai perder motor a diesel em 2022

O Jeep Renegade – SUV mais vendido do Brasil este ano – vai perder um de seus diferenciais no ano que vem: o motor a diesel. Junto com uma leve reestilização da parte frontal do carro, o Renegade trocará o 2.0 turbo diesel de 170 cv pelo novo motor 1.3 turbo flex de 185 cv. Mas a tração 4×4 continuará sendo disponibilizada em duas versões – segundo o site Autos Segredos, na S e na Trailhawk.

Com a troca de motor, o câmbio automático de 9 marchas ficará restrito às versões 4×4, deixando o AT6 disponível para as versões 4×2 (Sport, Longitude e Limited). O motor 1.8 E.torQ aspirado flex de 139 cv também ficará no passado. O designer Kleber Silva fez uma projeção do Renegade 2023, com uma nova frente, inspirado no Jeep Compass 2022. No interior, ele usou o volante do Compass.

Por que a mudança se o carro vende mais do que todos os outros? Por causa do programa Rota 2030. Desde 1º de outubro de 2021 todas as marcas precisam atingir metas de eficiência para não serem multadas, o que reduziria ou até eliminaria o lucro de vários modelos. Embora a Jeep esteja muito próxima da meta, segundo a Bright Consulting, a mudança no Renegade ajudará a melhorar a média de eficiência energética.

O motor 1.0 T200 com câmbio CVT de 7 marchas, que tem 130 cv, chegou a ser considerado pela Jeep, mas foi descartado, até para se diferenciar do Fiat Pulse. Com o novo 1.3 T270, o Jeep Renegade ficará muito potente em todas as versões. Afinal, este motor entrega 180 cv com gasolina e 185 cv com etanol, além de 270 Nm de torque com qualquer combustível.

Se o motor 1.8 flex sai de cena por causa da baixa eficiência energética, o 2.0 turbo diesel já não significava um grande volume de vendas – cerca de 10% da gama. Em relação ao Renegade Limited 1.8, o novo Limited 1.3 vai melhorar muito a relação peso/potência, passando de 11 kg/cv para 8,2. Já o Trailhawk vai passar de 9,8 kg/cv para 9,0.