Nissan Sentra sai de linha no Brasil e dará lugar a sedã elétrico chinês

O Nissan Sentra deixou de ser vendido no Brasil. Lançada em 2023 e reestilizada em 2024, a atual geração do sedã médio era oferecida no mercado brasileiro nas versões Advance (R$ 174.490) e Exclusive (R$ 198.790). Dentre os possíveis sucessores para o modelo, está o sedã elétrico N7, desenvolvido em parceria com a chinesa Dongfeng.

Em um comunicado oficial, a Nissan confirmou que vai divulgar em breve a nova estratégia de produto, e que o fim do atual Sentra já era previsto no atual ciclo de vida do modelo, que ganhou uma nova geração no ano passado nos EUA, no México e na China.

Confira abaixo a nota divulgada à imprensa, na íntegra:

“Como parte natural do ciclo de vida de qualquer veículo, a atual geração do Nissan Sentra está chegando ao fim de sua trajetória no Brasil. A Nissan não comenta especulações, mas, seguindo sua tradição de transparência, no momento oportuno, a empresa dará informações sobre sua estratégia de produtos.”

O Nissan Sentra ainda consta no site da montadora japonesa, possivelmente por conta das últimas unidades remanescentes em estoque. Em 2026, o Sentra registrou apenas 341 emplacamentos, de acordo com a Fenabrave.

Dentre as possibilidades, o sedã elétrico Nissan N7 deve atuar como sucessor do Sentra no Brasil. Desenvolvido na China em parceria com a Dongfeng, ele é um dos modelos já confirmados para a América Latina, junto com a picape híbrida Frontier Pro. Com visual moderno e minimalista, o N7 oferece até 272 cv de potência e 300 Nm. O alcance chega a 600 km no ciclo de consumo chinês.

Nova geração do Sentra não deve chegar ao Brasil

Apresentada em setembro do ano passado nos EUA, o novo Nissan Sentra pode não chegar ao mercado brasileiro. Apesar do visual mais moderno, a nova geração do sedã médio manteve apenas o motor 2.0 aspirado de 151 cv e o câmbio automático do tipo CVT. Em um segmento no qual os principais concorrentes – Toyota Corolla e BYD King – oferecem versões híbridas, a Nissan também está de olho na eletrificação.

Uma das possíveis soluções seria trazer o Sentra com o conjunto híbrido e-Power de 136 cv de potência oferecido na China. No entanto, como ele não é utilizado pelo Sentra produzido no México, o custo seria bem maior do que trazer o sedã N7 já pronto para o mercado brasileiro.