Land Rover Defender 130 estreia com 8 lugares e 5,36 metros

A linha Defender acaba de ficar maior (literalmente). A Land Rover revelou nesta terça-feira (31) o novo Defender 130, que será a maior configuração do SUV de entrada da montadora inglesa. Com capacidade para oito pessoas e impressionantes 5,36 m de comprimento, o novo Land Rover Defender 130 será posicionado acima das versões Defender 90 e 110. Assim como os demais modelos, a nova configuração pode chegar em breve ao Brasil.

O destaque do novo Land Rover Defender 130 são as suas dimensões. Medindo 5,36 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,97 m de altura e 3,02 m de entre-eixos, o Defender 130 é 34 cm mais comprido que o já grande Defender 110, que mede 5,02 m. Por fora, o design é praticamente o mesmo das demais versões. A exceção fica para o balanço traseiro, que é mais longo. 

Por dentro, os oito ocupantes são acomodados em três fileiras de assentos, em uma disposição 2-3-3, com três passageiros na última fileira. Apesar disso, a capacidade do porta-malas é de 389 litros com os todos os bancos disponíveis e de impressionantes 2.516 litros ao rebater as duas filas traseiras. Para facilitar o acesso, o novo Defender 130 conta com suspensão pneumática que reduz a altura do SUV e a segunda fileira deslizante.

Dentre os equipamentos, a nova versão 130 oferece quase todos os mesmos itens e recursos disponíveis nos Defender 90 e 110, como a central multimídia de 10,25’’, o painel digital de 11,4’’ e o sistema de ar-condicionado com sistema de filtragem de ar. No entanto, a versão maior ganha um segundo teto solar, saídas de ar exclusivas para a terceira fileira e opções exclusivas de revestimento interno em madeira. 

Apesar disso, o Defender 130 não oferece as claraboias laterais das versões 90 e 110. Sob o capô, o novo SUV pode ser equipado com o motor 3.0 de 6 cilindros em linha a gasolina com sistema híbrido-leve nas configurações P300 ou P400, que oferecem respectivos 300 cv e 400 cv de potência. Dependendo do mercado, também há versões a diesel D250 – com 250 cv – e a D300, com 300 cv de potência.

O que não muda é a transmissão, que é sempre um automático ZF de 8 marchas. A tração é 4×4 e conta com diferencial central com bloqueio ativo e o sistema de utilização off-road da marca (Terrain Response II). Já disponível para encomendas na Europa e nos EUA, o novo Land Rover Defender 130 ainda não tem data para chegar ao Brasil. Mas assim como as versões 90 e 110, o modelo também pode ser oferecido no país, mas em 2023.