GAC chega a 10 mil carros e reforça papel estratégico do Aion UT elétrico

Hatch elétrico Aion UT é o símbolo do marco histórico da montadora chinesa, que expande rapidamente seu portfólio e consolida rede de 60 concessionárias em pouco mais de um ano de operação no país

A chinesa GAC celebrou em julho de 2026 um marco importante para sua consolidação no mercado automotivo nacional: a marca de 10 mil veículos emplacados. O número, alcançado em pouco mais de um ano de operação oficial, reflete a agressiva estratégia de expansão da montadora, que aposta em um portfólio diversificado, indo de modelos 100% elétricos e híbridos a veículos a combustão, além do fortalecimento de sua rede de concessionárias.

Mas a GAC tem um símbolo em sua estratégia. Trata-se do recém-lançado Aion UT, veículo que recebeu a placa comemorativa de número 10.000. O hatch elétrico — introduzido no mercado em junho de 2026 — foi desenvolvido com foco na mobilidade urbana de alta tecnologia. A GAC não quer que a BYD seja a única marca chinesa a aliar seu nome aos elétricos acessíveis.

Segundo a GAC, o Aion UT já colhe resultados expressivos: em seu primeiro mês completo de vendas, garantiu presença entre os cinco veículos elétricos mais comercializados do Brasil. Com amplo espaço interno e desempenho dinâmico, o modelo UT também ganhou apelo de venda ao ser incluído no programa Move Brasil (em sua versão Premium), tornando-se uma opção competitiva para taxistas e motoristas de aplicativos.

Trajetória e expansão de portfólio

A operação brasileira da GAC começou oficialmente em maio de 2025. Desde o início, apostou numa linha diversificada, trazendo os elétricos Aion Y, Aion ES, Aion V e Hyptec HT, além de posicionar o SUV híbrido GS4 como a principal porta de entrada da marca para o segmento de maior volume.

Com foco em abranger diferentes perfis de consumidores, a montadora rapidamente ajustou sua rota de lançamentos. Em março de 2026, introduziu o GS3, seu primeiro modelo equipado com motor 100% a combustão no país. No mês seguinte, o foco voltou ao segmento premium elétrico com uma importante atualização técnica no Hyptec HT, que passou a contar com uma nova bateria, elevando a potência para 340 cv e a autonomia para 481 km, segundo os rigorosos padrões do Inmetro.

Infraestrutura e produção nacional

O volume de emplacamentos caminha lado a lado com a estruturação física e de pós-venda da GAC. A montadora já soma cerca de 60 concessionárias espalhadas por todas as regiões do Brasil e inaugurou recentemente um Centro de Engenharia, Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) local.

O próximo (e mais ambicioso) passo da montadora já tem data marcada. A GAC vai iniciar sua produção nacional em 2027, alinhada aos programas federais de incentivo à indústria automotiva.

“A marca de 10 mil veículos emplacados demonstra a confiança que os consumidores depositam na GAC”, avalia Eduardo Sato, diretor de Vendas da GAC Brasil. “Em pouco mais de um ano construímos uma operação sólida, ampliamos nosso portfólio, expandimos a rede de concessionárias e seguimos avançando com importantes projetos, como a habilitação nos Programas Federais Move e Mover, além do início da produção nacional. Este é apenas o começo.”