Volkswagen T-Cross ganha câmbio automático de 8 marchas, mas 1.4 turbo fica de fora da festa

Linha 2027 do VW T-Cross ganha nova transmissão automática de oito marchas nas versões 1.0 turbo; opções com o 1.4 TSI mantém câmbio de seis velocidades

O Volkswagen T-Cross acaba de ganhar novidades na linha 2027 no Brasil. Sem nenhum alarde, a montadora alemã passou a exibir em seu configurador o SUV compacto com câmbio automático de oito marchas nas versões equipadas com o motor 1.0 turbo flex de 128 cv e 200 Nm. A informação foi adiantada pelo jornalista João Anacleto (@janacletos), do canal A Roda, e confirmada pela VW.

A mudança já era esperada desde o fim de 2024, quando a imprensa indiana indicou que a Volkswagen substituiria a atual transmissão de forma global em seus carros. A nova transmissão terá um papel fundamental com as novas regras de emissões de poluentes do Proconve L8, que são mais rigorosas. 

Consumo menor, acelerador mais esperto

Além das relações mais curtas entre as marchas, o novo câmbio também deve contribuir para um menor consumo de combustível, além de diminuir a emissão de poluentes e o delay do pedal do acelerador. Assim como o antigo câmbio automático de seis marchas (AQ250), a nova transmissão de oito velocidades (AQ300) também é produzida pela Aisin. 

Ela estreou no Brasil junto com o SUV médio Taos, associado ao motor 1.4 turbo flex de 150 cv. No entanto, curiosamente, a Volkswagen não repetiu o conjunto nas versões topo de linha do T-Cross, que trazem o mesmo motor 1.4 TSI, ainda com o câmbio automático de seis marchas.

Versões mais caras devem receber o motor 1.5 TSI em breve

Como ele será substituído em breve pelo novo motor 1.5 TSI em breve – inclusive com versões eletrificadas – a Volks deve ter optado por economizar com os custos de homologação do conjunto por enquanto. No entanto, a novidade também deve estrear em breve nos demais modelos equipados com o motor 1.0 200 TSI, como o Nivus e o Virtus. 

Já o Polo e o Tera, que utilizam o 1.0 170 TSI, devem manter a atual transmissão de seis marchas por mais tempo. Dentre as demais novidades para a linha 2027, a versão Comfortline passa a oferecer DRL de posição no para-choque, como no T-Cross europeu. O equipamento também deve chegar em breve às versões mais caras do SUV.

Versões e preços

Junto com a chegada da linha 2027 e do novo câmbio, a Volkswagen também reajustou os preços de todas as versões do SUV, recuperando parte dos até R$ 10 mil de desconto que deu recentemente. Confira abaixo quanto custa cada versão do Volkswagen T-Cross 2027, sem os opcionais:

• Sense 200 TSI AT – R$ 119.990
• 200 TSI AT – R$ 161.490
• Comfortline 200 TSI AT – R$ 181.990
• Highline 250 TSI AT – R$ 196.290
• Extreme 250 TSI AT – R$ 203.490