Fiat Argo X: o que já sabemos sobre a nova geração do hatch

Falta pouco para a chegada do novo Fiat Argo X ao mercado. Depois de ter o nome oficial confirmado pela montadora italiana nesta semana, o hatch compacto deve ser lançado até setembro deste ano, e vai conviver com o Argo atual. Baseado no Grande Panda europeu, o novo Fiat Argo X terá algumas diferenças exclusivas para a região da América Latina. Confira tudo o que já sabemos sobre o novo modelo:

Visual terá ‘toque brasileiro’

O novo Fiat Argo X será bem parecido com o Grande Panda europeu. Com base nos flagras mais recentes e em imagens de homologação, é possível ver que o design do hatch europeu deve ser mantido praticamente sem grandes alterações no modelo nacional. As principais diferenças devem ficar na ausência do nome Panda estampado nas portas laterais e em outros detalhes pela carroceria.

Na dianteira e na traseira, por exemplo, as mudanças serão pontuais, com alterações no layout da grade, dos faróis e das lanternas. O logotipo da Fiat também será posicionado de forma centralizada no modelo nacional, enquanto o italiano traz a peça deslocada para a esquerda. Os faróis e lanternas terão luzes mais simples nas versões de entrada, mas vão manter os LEDs nas opções mais caras.

Fiat Grande Panda (Divulgação Stellantis)

O novo Argo X também terá novas opções de rodas. Outra exclusividade do modelo brasileiro serão os easter eggs com referências nacionais. No Grande Panda europeu, esses detalhes fazem alusão à Itália. Já na parte traseira, o logotipo da Fiat metalizado será colado na tampa do porta-malas. No Grande Panda, ele é estampado em baixo relevo na peça.

Ele deve ser comercializado nas opções Drive e Audace com motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv, e nas configurações Audace Plus e Impetus com o 1.0 turbo flex com o auxílio do sistema eletrificado MHEV 12V. O motor turbo deve trazer a programação de 116 cv e 200 Nm, já pensando nas regras do Proconve e na tributação mais baixa do programa Mover. O câmbio será manual de cinco marchas nas versões aspiradas e automático do tipo CVT nas opções eletrificadas.

Interior mais discreto do que o do europeu

Por dentro, o novo Fiat Argo X também deve ter diferenças em relação ao modelo europeu. Segundo informações do site Autos Segredos, o interior deve adotar o mesmo layout dos novos Grizzly e Grizzly Fastback europeus. Eles se destacam pelas linhas mais retas do que as do Grande Panda, que também aposta em detalhes e cores mais chamativas.

Novos Fiat Grizzly e Grizzly Fastback (Divulgação Stellantis)

O modelo nacional deve contar com peças mais neutras e discretas. Os bancos também devem receber novas padronagens de revestimento, enquanto a central multimídia deve seguir um layout semelhante ao dos demais modelos da Fiat já vendidos no Brasil. Já o painel de instrumentos será digital nas versões mais caras, enquanto o volante será o mesmo do Grande Panda. Também espere por algumas peças compartilhadas com os carros nacionais da Stellantis.

Mais segurança desde a versão de entrada

A lista de equipamentos terá avanços importantes em segurança. O principal destaque deve ser a adoção de seis airbags de série em todas as versões, algo inédito na linha Fiat no Brasil. O novo Argo X também deve contar com pacote ADAS também desde a versão de entrada, incluindo assistente de permanência em faixa, alerta de saída de faixa, detector de fadiga e frenagem autônoma de emergência.

Já as versões mais caras devem contar com leitor de placas de trânsito e comutação automática do farol alto, mas deixarão de lado o ACC (controle de cruzeiro adaptativo).

Argo X marcará a estreia de uma nova plataforma na Fiat do Brasil

O novo Argo X será feito sobre a plataforma Smart Car, que é derivada da base modular CMP. É a mesma arquitetura usada pelos Citroën C3, Aircross e Basalt produzidos em Porto Real (RJ). Ele também dará origem à uma nova família de veículos de diferentes segmentos, incluindo os sucessores de Strada e Fastback, todos fabricados em Betim (MG).