Chevrolet Sonic 2027 aparece sem camuflagem em SP; veja fotos
O novo Chevrolet Sonic 2027 finalmente deu as caras como virá ao mundo. Sem nenhuma camuflagem, o SUV compacto da montadora americana foi flagrado durante a gravação de um comercial na cidade de São Paulo (SP). Trata-se do mesmo modelo mostrado ao Guia do Carro na última semana, em uma visita à fábrica da GM. As fotos publicadas pelo amigo Edu Bernasconi, da revista FullPower (@revistafullpower), indicam a proximidade do lançamento do Sonic, que acontecerá até meados de maio.
Visual inspirado no Equinox EV
Conforme adiantado, o novo Chevrolet Sonic traz design inspirado nos SUVs maiores da marca, como o Equinox EV. A dianteira conta com faróis bipartidos, com destaque para as finas luzes em LED na parte superior. A grade dianteira tem formato trapezoidal e revestimento interno em formato de colmeia.
A unidade flagrada era da versão RS, que deve ser a configuração topo de linha do Sonic. Ela se destaca pelos detalhes visuais escurecidos no acabamento, como as rodas de liga-leve e os retrovisores. A lateral é praticamente a mesma do Onix hatch, com exceção dos balanços dianteiro e traseiro alongados. Ao todo, o Sonic terá 4,23 m, contra 4,16 m do Onix, modelo do qual deriva.
Porta-malas terá truque para ficar maior
A traseira será a parte mais beneficiada, uma vez que o porta-malas deve ter um ganho de litragem por conta da tampa do porta-malas mais pronunciada. De acordo com a Chevrolet, o porta-malas do Sonic vai acomodar as mesmas bagagens do que um Nivus, apesar da litragem menor.
Outras medidas são a largura de 1,77 m (a mesma do Fastback), ou 2 cm a mais do que o Nivus, e a altura de 1,53 m. As lanternas serão em LED e interligadas por uma barra horizontal. O visual é complementado por molduras em plástico preto nos para-lamas, rack de teto e suspensão elevada.
Plataforma e nome já conhecidos
O novo Sonic será produzido sobre a plataforma GEM, a mesma base que sustenta a família Onix, o Tracker e a picape Montana. Apesar da estrutura em comum, o modelo terá algumas evoluções nas partes frontal e traseira, além de novos equipamentos de segurança.
O nome Sonic já foi utilizado no Brasil entre 2012 e 2014 para um hatch e sedã compacto da marca americana, que era importado da Coreia do Sul. Agora, ele será feito em Gravataí (RS) para o mercado brasileiro e para exportação na região da América do Sul.
Mecânica e Interior
Sob o capô, o novo Sonic deve manter o conhecido motor 1.0 turbo flex de até 115 cv e 165 Nm, sempre acoplado ao câmbio automático de seis marchas. Trata-se do mesmo conjunto que já equipa versões do Onix, Onix Plus e Tracker. No interior, o SUV deve herdar componentes dos “irmãos” de plataforma, mas com melhorias no acabamento e um pacote de conectividade e segurança superior ao do Onix convencional.