BYD Atto 2 estreia dia 9 e inaugura era dos híbridos flex da marca
O próximo lançamento da BYD no Brasil será um SUV. A fabricante chinesa confirmou a apresentação do Atto 2 para o dia 9 de junho. A novidade será a versão híbrida flex derivada do Yuan Pro e terá a missão de inaugurar a nova fase da marca no país, com produção nacional na fábrica de Camaçari (BA). A informação veio do convite para o lançamento do modelo.
A chegada do SUV faz parte da estratégia da BYD para ampliar sua presença nos segmentos de maior volume do mercado brasileiro. O modelo terá como principais alvos as versões intermediárias e topo de linha de Jeep Renegade, Honda HR-V e Hyundai Creta, bem como o Toyota Yaris Cross, que será um de seus principais concorrentes entre os híbridos.
A adoção do nome Atto também reforça a intenção da fabricante de alinhar sua nomenclatura aos mercados internacionais. Será o segundo veículo da marca a utilizar essa identidade no Brasil, seguindo os passos do Atto 8.
Visual conhecido e cabine tecnológica
O Atto 2 foi desenvolvido a partir da estrutura do Yuan Pro elétrico. Na prática, os dois modelos compartilham boa parte da carroceria, com diferenças concentradas em ajustes aerodinâmicos e na inclusão da saída de escapamento, necessária para acomodar o conjunto híbrido.
Os recursos de assistência à condução deverão variar de acordo com a versão. Os sistemas mais avançados, que utilizam câmeras e radares, tendem a ficar concentrados nas configurações mais caras da gama.
Por dentro, o SUV mantém a receita já conhecida dos modelos da BYD. O painel reúne quadro de instrumentos digital e central multimídia giratória, além de oferecer conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
Dimensões de SUV compacto e conjunto híbrido plug-in
Com 4,31 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,67 m de altura, o Atto 2 ficará posicionado entre os SUVs compactos mais vendidos do país. O entre-eixos de 2,62 m promete bom aproveitamento interno, enquanto o porta-malas acomoda até 425 litros.
A motorização será composta pelo conhecido sistema híbrido plug-in já utilizado por Song Pro e King. O conjunto reúne um motor 1.5 aspirado flex de 98 cv e um motor elétrico de 145 kW (197 cv). A potência combinada será de 122 kW (166 cv) na versão de entrada e de 156 kW (212 cv) na topo de linha. O torque máximo será de aproximadamente 300 Nm em ambas as configurações.
Autonomia de até 1.000 km
As capacidades de recarga diferem entre as versões. O modelo de entrada aceita apenas carregamento em corrente alternada (AC), enquanto a variante GS adiciona compatibilidade com carregadores rápidos em corrente contínua (DC). Nesses equipamentos, é possível recuperar a carga de 30% a 80% em menos de 40 minutos.
Por fim, as baterias também variam conforme a versão escolhida. A configuração GL utiliza um conjunto de 7,8 kWh, enquanto a GS recebe uma bateria de 18 kWh. Segundo o ciclo europeu WLTP, a autonomia elétrica é de 40 km na versão de entrada e de 90 km na configuração mais equipada. Com tanque e bateria carregados, a BYD declara alcance total de até 900 km na GL e 1.000 km na GS.