Volkswagen Tukan: sucessora da Saveiro revela mais detalhes em novo flagra

A Volkswagen Tukan finalmente deu as caras com sua carroceria final em testes. Em um vídeo publicado pelo jornalista João Anacleto (@janacletos), do canal A Roda (@rodatv) no Instagram, é possível ver mais detalhes da nova picape intermediária da Volks. Desenvolvida e desenhada no país, a inédita Volkswagen Tukan será o primeiro carro híbrido nacional da marca alemã, com produção em São José dos Pinhais (PR).

Nova picape da Volks pode ser revelada ainda em 2026

Ela chegará ao mercado em 2027, mas deve ter o design revelado ainda este ano. Até o momento, a Volkswagen divulgou apenas um teaser oficial da picape, que terá porte entre o da Chevrolet Montana e o da Fiat Toro, além de carroceria monobloco. O flagra mostra que a Tukan terá uma porta traseira bem semelhante à do SUV compacto Tera, com um vinco ascendente na parte superior da maçaneta. 

Também é possível ver um santantônio, rack de teto integrado e molduras em plástico preto na caixa de roda. Já a traseira tem lanternas de formato retangular e luzes em LED. Na dianteira, os faróis são em LED e também parecem ter formato bem parecido com os do Tera. O destaque ficará para a grande entrada de ar abaixo da grade frontal.

Opções de cabine simples e dupla

Sucessora da Saveiro, a nova Volkswagen Tukan terá opções com cabine simples, voltadas ao trabalho pesado. Já a versão topo de linha da Tukan terá opção de pintura bicolor, com o nome da picape estampado na coluna C, com cabine dupla e quatro portas. A plataforma será a MQB A0 já utilizada por Polo, Virtus, T-Cross, Nivus e Tera. 

Com base nos flagras mais recentes da Volkswagen Tukan em testes, é possível ver que a suspensão traseira terá eixo rígido com feixe de molas, solução mais robusta já adotada na Fiat Strada, enquanto a tração será dianteira. Os freios serão a disco na dianteira e a tambor na traseira, ao menos em algumas versões.

Volkswagen Tukan será o primeiro carro híbrido nacional da marca

Sob o capô, a nova picape deve estrear no Brasil o motor 1.5 turbo flex de 150 cv e 250 Nm, aliado ao câmbio automático de oito marchas. Ela também será o primeiro carro híbrido da marca produzido no Brasil, possivelmente com um sistema híbrido leve flex de 48 volts, que ajudará a reduzir o consumo de combustível. 

O recurso deve equipar apenas as versões mais caras da Volkswagen Tukan, ao menos inicialmente. Por outro lado, as configurações de entrada devem contar com o motor 1.0 TSI flex, com opções de câmbio manual ou automático, somente a combustão.