Volkswagen Tukan: a estratégia de “feed zero” e o suspense da Volks para lançar sua picape da Copa
Falta pouco para conhecermos a inédita Volkswagen Tukan. Ao que tudo indica, a picape intermediária pode dar as caras pela primeira vez durante a Copa do Mundo. Desenvolvida e desenhada no país, a Volkswagen Tukan será concorrente de modelos como a Fiat Toro e Chevrolet Montana. Ela também será o primeiro carro híbrido nacional da marca alemã, com produção em São José dos Pinhais (PR) a partir de 2027.
Recentemente, a Volkswagen arquivou recentemente todas as publicações em seu perfil no Instagram e publicou um vídeo teaser, indicando a proximidade de um lançamento. Além disso, a marca alemã também convidou a imprensa para um evento no mesmo dia da convocação da Seleção Brasileira de Futebol, do qual a Volks é patrocinadora.
Análise: o “hype” calculado da Volkswagen
A proximidade da revelação da Tukan segue uma cartilha de marketing que a Volkswagen domina como poucas: a conexão com a identidade nacional. Ao escolher o Amarelo Canário como cor de lançamento e utilizar a vitrine da Seleção Brasileira na Copa do Mundo, a Volks adota uma estratégia emocional para conquistar o consumidor de picapes.
Ao arquivar os posts no Instagram, a marca também indica que o anúncio “oficial” é iminente e importante, possivelmente repetindo o cronograma do Tera: apresentação do design agora para criar fila de espera, com o lançamento comercial e início da produção previstos somente para 2027.
Design inspirado no Tera
A nova picape Tukan chegará ao mercado em 2027, mas deve ter o design em breve. É possível que a Volkswagen utilize a mesma estratégia do Tera, que foi apresentado três meses antes de chegar ao mercado oficialmente. Até o momento, a Volkswagen divulgou apenas um teaser oficial da Tukan, que terá porte entre o da Chevrolet Montana e o da Fiat Toro, além de carroceria monobloco.
No entanto, os flagras mais recentes mostram que a Tukan terá uma porta traseira bem semelhante à do Tera. Apesar de não ser a mesma peça exata, ela também conta com um vinco ascendente na parte superior da maçaneta. O SUV compacto, aliás, deve ditar o estilo da Tukan, uma vez que a dianteira terá faróis em LED que parecem ter formato bem parecido com os do Tera. O destaque ficará para a grande entrada de ar abaixo da grade frontal.
Também é possível ver um santantônio, rack de teto integrado e molduras em plástico preto na caixa de roda. Já a traseira terão lanternas de formato retangular e luzes em LED. Sucessora da Saveiro, a nova Volkswagen Tukan terá opções com cabine simples, voltadas ao trabalho pesado, e com cabine dupla e quatro portas.
Versões com cabine simples ou dupla
Esta configuração será mais voltada à um público que procura picapes por lifestyle e para o uso em cidades, atuando muitas das vezes como o único carro da família. A versão topo de linha da Tukan terá opção de pintura bicolor, com o nome da picape estampado na coluna C.
Além do mercado brasileiro, a nova Volkswagen Tukan também será exportada para outros países da América do Sul, atuando como a sucessora da Saveiro em outros mercados da região. Ainda existe a chance da picape chegar futuramente ao continente africano, assim como o Tera.
Foco em robustez
Com base nos flagras mais recentes da Volkswagen Tukan em testes, é possível ver que a suspensão traseira terá eixo rígido com feixe de molas, solução mais robusta já adotada na Fiat Strada, enquanto a tração será dianteira.
Sob o capô, a nova picape deve estrear no Brasil o motor 1.5 turbo flex de 150 cv e 250 Nm, aliado ao câmbio automático de oito marchas. Ela também será o primeiro carro híbrido da marca produzido no Brasil, possivelmente com um sistema híbrido leve flex de 48 volts, que ajudará a reduzir o consumo de combustível.
Descubra mais sobre Guia do Carro
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.