Porsche exibe todas as gerações do 911 Turbo em SP; veja fotos

Os fãs do Porsche 911 Turbo terão uma rara oportunidade de ver reunidas todas as gerações do modelo. Apresentados recentemente no Brasil, os novos 911 Turbo S Coupé e Cabriolet estarão em exibição no Porsche Center São Paulo (Avenida Dr. Cardoso de Melo, 1507, Vila Olímpia) até o próximo sábado (4 de abril) em uma exposição especial com modelos das sete gerações anteriores.

Novo Porsche 911 Turbo S foi lançado no Brasil

A novidade mais importante do Porsche 911 Turbo S da geração “992.2” está no sistema de propulsão T-Hybrid de 400 V, que adicionou 61 cv extras. Ele é o 911 de produção em série mais potente já fabricado. O motor 3.6 boxer de seis cilindros passa a funcionar em conjunto com um motor elétrico. O sistema possui dois turbocompressores elétricos (e-Turbo). Esse conjunto entrega 711 cv (523 kW) de potência e 800 Nm de torque.

Um carro esportivo Porsche 911 Cabriolet em um show room moderno, com sofás e mesas ao fundo. — Novo Porsche 911 Turbo S Cabriolet
(Lucas Parisi/Stuttgart Porsche)

A tração é integral e o câmbio é o automatizado de dupla embreagem PDK de 8 marchas. A velocidade máxima é de 322 km/h tanto para o 911 Turbo S Coupé quanto para o Cabriolet. Mudam somente os números de aceleração: o Coupé vai de 0 a 100 km/h em 2,5 s e de 0 a 200 km/h em 8,4 s. Na versão conversível, esses números são respectivamente 2,6 s e 8,8 s.

O 911 Turbo S Coupé exposto é pintado na cor Vanadium Grey Metallic com o logo “911” pintado em Turbonite. O interior combina couro Club na cor Preto Basalto com tecido Pasha em Preto/Prata Escuro. Já o 911 Turbo S Cabriolet tem a cor Shade Green Metallic com capota marrom e lanternas Exclusive Design. O interior é em couro Club na cor Marrom Trufa.

Um Porsche 911 cinza exposto em uma concessionária, com vista lateral e traseira do carro. Há outros carros cobertos ao fundo e uma prateleira com roupas de marca ao lado. — Novo Porsche 911 Turbo S
(Lucas Parisi/Stuttgart Porsche)

Os carros da exposição

911 Turbo (G) 1984 – A primeira geração do 911 Turbo manteve o visual inalterado durante toda sua existência, com alterações mecânicas feitas gradualmente para torná-lo mais potente e ao mesmo tempo mais seguro. Ao ser lançado, em 1974, o 911 Turbo tinha um motor 3.0 com 260 cv – uma potência excelente na época. Em 1977, o carro passou a ter motor 3.3 com 300 cv – é o da unidade exposta, modelo 1984. O 911 Turbo “G” foi produzido até 1988.

911 Turbo (964) 1994 – No fim de 1988, a Porsche apresentou aquela que foi a maior reformulação do 911 até então, com mudanças de estilo e desenvolvimentos em praticamente todos os componentes. O 911 Turbo da geração “964” chegou ao mercado um ano depois. Tinha motor 3.6 com 360 cv.

Três carros esportivos Porsche exibidos em uma concessionária moderna, com um modelo branco à direita e dois modelos pretos à esquerda, em um ambiente iluminado. — Porsche exibe todas as gerações do 911 Turbo em SP (Divulgação/Porsche)

911 Turbo (993) 1998 – A geração “993” é a última dos Porsches 911 com motor refrigerado a ar, e o 911 Turbo foi a última versão a deixar a linha de montagem. É também o último 911 Turbo sem sistemas eletrônicos de auxílio à condução. Nele, o motor 3.6 desenvolve 430 cv de potência. Nesta geração, o motor passou a ser biturbo.

911 Turbo S (996) 2005 – O Porsche 911 com motor de refrigeração líquida (geração “996”) foi lançado no fim de 1997. A versão Turbo, entretanto, só chegou ao mercado em 2001, com motor 3.6 de 420 cv. Em 2004, a Porsche ofereceu um kit que aumentava a potência em 30 cv. Foi tão bem aceito que levou a fábrica a lançar o 911 Turbo S em 2005, com 450 cv de potência. Foi o último ano do Turbo “996”.

Uma concessionária de carros de luxo mostrando vários modelos de Porsche, incluindo um modelo preto em destaque ao primeiro plano, com um interior moderno e um ambiente bem iluminado. — Porsche exibe todas as gerações do 911 Turbo em SP (Divulgação/Porsche)

911 Turbo S “Edition 918 Spyder” (997) 2013 – Além de representar a geração “997”, o carro exposto tem um atrativo a mais: é um 911 Turbo S “Edition 918 Spyder”. Esta edição especial foi oferecida unicamente aos compradores do 918 Spyder para que os compradores desfrutassem de um carro exclusivo até a chegada do superesportivo – a Porsche abriu os pedidos em 2012, mas as primeiras unidades seriam entregues somente em 2014. Nem todos os que encomendaram o 918 Spyder adquiriram o 911 Turbo S “Edition 918 Spyder”, o que o torna bastante raro. Diferencia-se dos demais 911 Turbo S pelos detalhes de acabamento e estilo em verde cítrico, a cor usada pela Porsche nas versões híbridas. Seu motor 3.8 desenvolve 530 cv de potência.

911 Turbo S “Exclusive Series” (991) 2018 – A “Exclusive Series” foi uma série especial (500 unidades) oferecida pela Porsche com detalhes exclusivos de estilo e acabamento. Fibra de carbono aparece em componentes internos e externos, alguns deles feitos artesanalmente. Para completar o pacote de atrativos, nesta versão o motor 3.8 biturbo é ainda mais potente: 607 cv, ou 27 cv a mais que o Turbo S normal da época.

911 Turbo S (992.1) 2024 – O 911 Turbo S da primeira fase da geração “992” tem motor de 3.7 com 560 cv de potência. A unidade exposta é pintada na cor Xblue (integrante do catálogo Paint To Sample da Porsche) com o nome “Porsche” em prateado nas laterais. Seu interior combina duas tonalidades: Azul Grafite e Azul Riviera.

Apresentação – Porsche 911 Turbo S Coupé e Cabriolet

Stuttgart Porsche – Porsche Center São Paulo
Avenida Dr. Cardoso de Melo, 1507 – Vila Olímpia – Tel. (11) 5644-6700
Dia 2 de abril (quinta-feira), das 9 às 18 horas
Loja fechada na sexta-feira, 3 de abril (feriado de Sexta-Feira Santa)
Dia 4 de abril (sábado), das 9 às 14 horas