Os 10 carros de passeio mais vendidos no primeiro semestre

Entra ano, sai ano, entra crise, sai crise, volta crise e uma coisa não muda: o Hyundai HB20 e o Chevrolet continuam sendo os carros de passeio soberanos. Mas nem tudo é igual. Ao contrário do que acontecia antes da pandemia de Covid-19, a liderança é do HB20 e não do Onix. Outro fato importante: desde o ano passado, os dois perdem nas vendas gerais para a picape Fiat Strada.

Segundo a Fenabrave, encerrado o primeiro semestre de 2022, o Hyundai HB20 foi o automóvel de passeio mais vendido no Brasil com 42,8 mil emplacamentos. Agora, com um facelift que o deixou mais atraente na linha 2023, o HB20 pode crescer nas vendas. Porém, dificilmente vai alcancar a Fiat Strada, que já passou de 51 mil vendas e ruma para o bicampeonato nacional de vendas.

Bem distante do Hyundai HB20, na vice-liderança do ano, aparece o Chevrolet Onix. Outrora imbatível no Brasil, o Onix foi o carro que mais sofreu com a crise de falta de peças para produção de automóveis e fechou o primeiro semestre com 33,8 mil vendas. Em 3º lugar aparece o primeiro SUV, Volkswagen T-Cross, com 32,9 mil. Ele é seguido de perto pelo Fiat Mobi, o menor carro do top 10. O subcompacto obteve 31,4 mil vendas.

O Jeep Compass fecha o top 5 do semestre entre os carros de passeio com pouco mais de 31 mil emplacamentos. Veja abaixo a  lista completa dos 10 automóveis de passeio mais vendidos.

1º Hyundai HB20 – 42.834
2º Chevrolet Onix – 33.850
3º Volkswagen T-Cross – 32.871
4º Fiat Mobi – 31.453
5º Jeep Compass – 31.029
6º Hyundai Creta – 29.255
7º Chevrolet Tracker – 29.966
8º Chevrolet Onix Plus – 26.941
9º Jeep Renegade – 24.880
10º Fiat Pulse – 24.035

Logo em seguida, em 11º lugar, aparece o Volkswagen Gol com 23.607. O tradicional hatchback da Volks brilhou em junho porque tinha vendas represadas pela paralisação na produção e porque 81% de seus emplacamentos vêm das vendas diretas.

Vale destaque a presença do Fiat Pulse entre os 10 carros de passeio mais vendidos. Lançado no final do ano passado, o primeiro SUV da Fiat acabou tirando vendas do Jeep Renegade, que foi reposicionado para cima e, com isso, teve sua produção reduzida e vendeu menos.