Novo BMW X5 é revelado e terá versões híbridas, elétricas e até a hidrogênio

Depois de meses de expectativa e teasers, a BMW finalmente revelou a quinta geração do X5. Totalmente renovado, o SUV estreia com a identidade de design Neue Klasse já presente nos lançamentos mais recentes da marca, e chegará ao mercado europeu até o fim deste ano. Ele também terá variantes elétrica a bateria, híbrida plug-in, gasolina, diesel e até mesmo uma opção movida a célula de combustível a hidrogênio.

Design segue a nova identidade da BMW

Por fora, o novo BMW X5 lembra bastante o iX3. Os elementos da linguagem de design retro-futurista Neue Klasse estão presentes no modelo: é o caso da grade dianteira “duplo rim” mais fina e com dois elementos verticais na parte central. Assim como na geração anterior, a peça traz iluminação em LED. 

Já os faróis em LED têm como destaque a assinatura visual chamada de Double X, que estreia no novo X5. Como o próprio nome já adianta, eles trazem luzes em formato de duplo X, o que remete tanto ao nome do SUV, e também funcionam como recurso estilístico. Assim como nos novos i3 e iX3, o X5 traz linhas mais minimalistas e limpas na carroceria.

Na lateral, por exemplo, as maçanetas são embutidas nas colunas das portas. Batizadas de BMW Winglets, elas são acionadas por meio de um leve toque na cavidade da maçaneta para que a porta se abra com auxílio elétrico. Já as rodas chegam a 23 polegadas, dependendo da versão. De acordo com a marca, será possível escolher entre onze cores externas e diferentes opções de rodas

Também haverá os pacotes M Sport e o pacote M Sport Pro com visual mais esportivo, que também está presente de série na versão X5 M60e xDrive. Além disso, o BMW X5 poderá receber peças M Performance, como o splitter dianteiro em fibra de carbono, o aerofólio de teto, difusor traseiro e capas dos retrovisores externos em aramida. 

Na traseira, as lanternas são em LED e adotam um layout mais horizontal, invadindo a tampa do porta-malas. No entanto, elas não são interligadas, e trazem o logotipo BMW no centro. Logo abaixo, a placa fica localizada no porta-malas.

Interior moderno e minimalista

Por dentro, a pegada minimalista continua. O destaque fica para o conjunto de telas formado pela central multimídia de 17,9 polegadas, o head-up Display com função 3D e a tela opcional para o passageiro de 14,6 polegadas. Como opcional, também é possível equipar o novo X5 com o recurso BMW Panoramic Vision, que estende a área de projeção do head-up display por toda a largura do para-brisa.

O acabamento mantém as superfícies emborrachadas no painel, console e portas, e também utiliza materiais como ardósia e vidro em detalhes do interior. Medindo 4,99 m de comprimento, 2,00 m de largura e 1,74 m de altura, o novo BMW X5 ainda traz um entre-eixos de 3,03 m, o que se traduz em um bom espaço para cinco ocupantes.

Cinco opções diferentes de motorização

O novo BMW X5 é o primeiro modelo da marca a chegar ao mercado com cinco opções diferentes de motorização. Além de versões com motor a combustão a gasolina ou diesel com tecnologia híbrida leve de 48 volts, e dos modelos híbridos plug-in, a quinta geração do SUV também marcará a estreia do primeiro BMW iX5 elétrico. 

Posteriormente, o BMW iX5 Hydrogen celebrará sua estreia comercial como o primeiro veículo de produção em série da BMW com propulsão a hidrogênio. De acordo com a BMW, o conjunto mecânico inclui o sistema de célula de combustível, o armazenamento de hidrogênio no veículo por meio do novo reservatório plano BMW Hydrogen e uma bateria de alta tensão. 

Desenvolvida em parceria com a Toyota, a terceira geração do sistema de célula de combustível permitirá um alcance de até 750 km no ciclo europeu WLTP. Ele chegará ao mercado até 2028. Já o iX5 elétrico estreia com a sexta geração da tecnologia BMW eDrive, que garantirá um impressionante alcance de até 845 km na versão 60 xDrive, além de tecnologias de carregamento rápido e bidirecional. 

Dentre as opções já reveladas, a versão iX5 60 xDrive é a única opção elétrica, e combina dois motores elétricos, um de 245 cv no eixo dianteiro e um de 329 cv no traseiro, que oferecem 578 cv de potência e 805 Nm de torque combinados. Ele vai de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e tem alcance de até 845 km.

Também haverá versões com sistema eletrificado de 48V a gasolina e a diesel. No entanto, o destaque fica para a opção híbrida plug-in esportiva M60e, que combina o motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha a um motor elétrico de 197 cv. Juntos, eles oferecem 612 cv de potência e 800 Nm de torque, e levam o X5 de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. O câmbio é um automático de 8 marchas, e a tração é integral nas quatro rodas.

Quando chega ao mercado?

O novo BMW X5 chegará ao mercado europeu e norte-americano no fim de novembro de 2026. As versões elétricas e híbridas plug-in chegarão no início de 2027. Antes disso, no entanto, a fábrica do BMW Group em Spartanburg (EUA) iniciará a produção em série da quinta geração do BMW X5 em agosto. 

Por outro lado, o mercado brasileiro deve esperar um pouco mais para receber o novo BMW X5. O lançamento deve ocorrer já no início do ano que vem, com unidades importadas. Vale lembrar que a quarta geração do X5 foi montada em versão híbrida plug-in na fábrica de Araquari (SC), mas ainda não há confirmação da produção local do novo X5.