Novo Audi Q7 é revelado com motor V8 de até 591 cv e mais tecnologia

Depois de mais de 10 anos na atual geração, o Audi Q7 acaba de ser renovado na Europa. O SUV grande da marca alemã passou por uma reformulação profunda para se manter competitivo diante de rivais como BMW X5 e Mercedes-Benz GLE. Com entregas a partir de setembro, o novo Audi Q7 foca em novas opções de cabine, ganhou um sistema eletrificado de 48V mais moderno e ficou mais tecnológico.

Visual mais moderno e faróis inteligentes

Por fora, a Audi manteve as proporções do Q7, que conta com um perfil mais familiar e estilo mais “perua”. Por outro lado, o design ficou mais moderno. A dianteira traz a tradicional grade Singleframe redesenhada e molduras de para-choque mais proeminentes. Feito sobre a plataforma modular MLB Evo, o novo Audi Q7 segue a atual identidade dos lançamentos mais recentes da marca.

Outro destaque fica para os faróis com a tecnologia Matrix LED com um módulo Micro LED de altíssima resolução. Na traseira, as lanternas OLED digitais de terceira geração agora trazem um recurso de “luz de comunicação”. Se o Q7 estiver parado e outro veículo se aproximar a menos de dois metros da sua traseira, todas as luzes de OLED se acendem automaticamente para alertar o motorista distraído.

Além disso, o SUV estreia a seta estendida: ao acionar o pisca dinâmico à noite, o carro projeta grafismos luminosos da seta diretamente no asfalto (na frente e atrás do veículo). O objetivo é sinalizar a intenção de conversão para ciclistas ou motociclistas que estejam nos pontos cegos. Há ainda os recursos Adaptive Cruise Assist Plus e o Trained Parking, que memoriza manobras frequentes de estacionamento feitas pelo proprietário.

Cinco, seis ou sete lugares

A grande novidade no interior está na segunda fileira de bancos. Além das tradicionais configurações de 5 ou 7 lugares, o Q7 agora pode ser encomendado como um seis lugares. Nesse arranjo, a segunda fileira ganha duas cadeiras individuais com ajustes elétricos. 

O espaço para bagagem varia de acordo com a escolha:

• Versão de 5 lugares: 806 litros (podendo chegar a 2.075 litros com os bancos rebatidos).
• Versão de 7 lugares: 722 litros atrás da segunda fileira (e 1.980 litros com tudo rebatido).

No console central, a Audi redesenhou a área de armazenamento e agora oferece carregador por indução duplo no padrão Qi2 (mais rápido) e porta-copos maiores. O teto solar panorâmico traz vidro eletrocrômico, que dispensa a tradicional cortina. O acabamento também traz materiais refinados. Ao todo, há três telas: o painel digital, a central multimídia e um terceiro display para o passageiro.

Motorização eletrificada e tração integral

O novo Audi Q7 chega ao mercado europeu com um motor 3.0 diesel V6 em diferentes configurações: uma delas com 299 cv e 630 Nm de torque (630 Nm), ou com 245 cv e 500 Nm. O motor conta com a tecnologia MHEV plus e possui um compressor elétrico, que de acordo com a marca alemã, permite uma resposta de aceleração mais imediata.

A tecnologia inclui um novo gerador de partida da transmissão aprimorado, que oferece até 18 kW (24 cv) de potência adicional. O câmbio é um automático de oito marchas, enquanto a tração é integral com o sistema Quattro, que ganhou um novo diferencial central autoblocante com torque de bloqueio básico. 

Como opcional, também é possível equipar o novo Audi Q7 com suspensão adaptativa a ar, incluindo uma variante mais esportiva. Nos EUA, ele vai além: o novo Audi Q7 ganhou um motor 2.9 V6 biturbo de 429 cv. O modelo também conta com a versão esportiva SQ7, que traz um 4.0 V8 biturbo de 591 cv. Nessa versão, ele vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos.

Quando chega ao mercado

O novo Audi Q7 será fabricado em Bratislava (Eslováquia). Ele estará disponível para pedidos na Alemanha a partir de junho, com o lançamento previsto para setembro. Os preços partem de 87.900 euros (cerca de R$ 470 mil em conversão direta) e chegam a 90.500 euros (R$ 483 mil). O SUV ainda não tem data para chegar ao Brasil. No entanto, assim como o modelo atual, ele deve ser vendido no mercado brasileiro em versão única.