Índice Guia do Carro: Fiat Argo Drive 1.0 soma 174 pontos e se mantém competitivo

Em um mercado cada vez mais voltado para SUVs, o Fiat Argo resiste como um dos pilares da marca italiana no Brasil. Consolidado entre os hatches mais vendidos, o modelo foi o segundo carro de passeio mais vendido do país em abril. Com 7.991 emplacamentos, o hatch produzido em Betim (MG) passou pela avaliação do Índice Guia do Carro. 

Para este indicador, testamos a versão Drive 1.0, a mais equilibrada da linha, que custa R$ 97.990 e foca no consumidor que busca um carro de uso diário econômico e com bom valor de revenda. Ela também é bem mais equipada do que a opção de entrada (Argo 1.0), que custa R$ 95.990.

Para nossa avaliação, consideramos o preço do modelo equipado com o opcional Pack Drive Top (R$ 2.300), que adiciona Calotas Exclusivas; retrovisores externos elétricos com rebatimento automático retrovisor direito ao acionar a ré; ar digital; sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico; vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento; chave presencial e faróis de neblina. 

Portanto, o preço considerado sobe para R$ 100.290. O Índice Guia do Carro (IGC) utiliza uma métrica que une a performance técnica ao fator financeiro, comparando o preço do veículo com o ticket médio do mercado brasileiro (R$ 150.000). O Fiat Argo Drive 1.0 conquistou a nota técnica de 5,0 e o IGC de 174,5 pontos.

Avaliação Técnica

Avaliação Técnica	Nota
Powertrain	★★
Desempenho	★★
Consumo	★★★★
Nível de eletrificação	–
Carroceria e Design	★★★
Espaço, Conforto e Praticidade	★★★★
Multimídia e Conectividade	★★★
Tecnologias de Segurança	★
Dinâmica de Condução	★★★
Inovação e Status	★★
Pontos Técnicos	25/50

O que nós gostamos

O grande trunfo do Argo Drive para o uso em cidades é o motor 1.0 Firefly (nesta versão operando com o eficiente 1.0 de 3 cilindros), que entrega 71/75 cv e 98/105 Nm (g/e). O câmbio manual de cinco marchas conta com bons engates. É um conjunto robusto, de manutenção barata e que torna o Argo um dos hatches mais econômicos da categoria. 

De acordo com as médias do Inmetro, com etanol, ele faz 9,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. Com gasolina, são 13,6 km/l e 14,5 km/l, respectivamente. 

Diferente de alguns rivais de entrada, o Argo Drive já vem de série com a central multimídia Uconnect de 7″, que possui uma interface amigável e conectividade Android Auto e Apple CarPlay. O espaço interno é outro ponto positivo para a categoria: o hatch acomoda bem quatro adultos e possui um acabamento superior à média dos populares, com texturas que disfarçam bem o uso de plásticos rígidos.

O que pode melhorar

A segurança é o ponto onde o Argo mais sente o peso da idade. Enquanto concorrentes diretos já oferecem até seis airbags de série, o modelo da Fiat permanece apenas com os dois frontais obrigatórios. Ao contrário do sedã Cronos, que oferece airbags laterais como opcional na versão topo de linha, o Argo se restringe às duas bolsas em todas as versões.

O desempenho em rodovias também exige paciência, especialmente em ultrapassagens com o carro carregado. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 13,9 segundos. O design, embora seja equilibrado, nunca recebeu mudanças profundas. A traseira, por exemplo, é a mesma desde o lançamento do hatch, em 2017. Além disso, itens de assistência à condução também não estão disponíveis nem como opcionais nesta motorização.

IGC do Fiat Argo Drive 1.0

• Preço Oficial: R$ 97.990
• Opcionais: Pintura (R$ 990 a R$ 1.990); Pack Drive Top (R$ 2.300)
• Preço do Carro Avaliado: R$ 100.290
• Ticket Médio Brasil: R$ 150.000
• Fator de Custo-Benefício: 1,495 (positivo)
• Pontos de Valor: 149,5
• Pontos Técnicos: 25
• IGC (Índice Guia do Carro): 174 pontos

Carro	Categoria	Nota	IGC
Fiat Argo Drive 1.0	Hatch Compacto	5,0	174,5

Veredicto do Guia do Carro

Com 174,5 pontos, o Fiat Argo Drive 1.0 encosta no Volkswagen Polo Track (179 pontos) e se posiciona como uma escolha extremamente sólida para quem prioriza o bolso sem abrir mão de um mínimo de conforto tecnológico. Com uma nota técnica na média exata, ele se mostra uma opção equilibrada para quem procura um carro zero km para o dia a dia e que não quer dor de cabeça. Mesmo que tenha que sacrificar alguns pontos.