Da guerra ao carro: conflitos globais estão redesenhando a tecnologia automotiva

Durante muito tempo, conflitos internacionais pareciam assuntos restritos à diplomacia, ao petróleo ou aos mercados financeiros. Mas a verdade é que, hoje, guerras e tensões geopolíticas também afetam diretamente algo muito mais próximo da rotina das pessoas: a tecnologia presente dentro dos carros.

Quem acompanha a evolução do setor automotivo percebe claramente como os veículos deixaram de ser apenas mecânicos para se tornarem plataformas digitais. As centrais multimídia ganharam protagonismo nessa transformação. Elas concentram navegação, conectividade, entretenimento, integração com smartphones, câmeras, comandos e uma série de funções que passaram a fazer parte da experiência do motorista.

Guerra Rússia e Ucrânia afetou semicondutores

O que pouca gente percebe é o quanto toda essa tecnologia depende de uma cadeia global extremamente delicada. A guerra entre Rússia e Ucrânia foi um marco importante nesse sentido. O conflito expôs a fragilidade da produção mundial de semicondutores, essenciais para praticamente qualquer equipamento eletrônico atual.

Um dado que chamou atenção na época foi o fato de cerca de 90% do gás néon utilizado pelos Estados Unidos na fabricação de chips vir da Ucrânia. Quando essa cadeia foi afetada, o impacto rapidamente atravessou fronteiras.

Na indústria automotiva, os reflexos foram imediatos. Consultorias globais chegaram a estimar que milhões de veículos deixaram de ser produzidos por causa da crise de componentes. E, dentro dos automóveis, um dos sistemas mais afetados foi justamente o eletrônico, especialmente as centrais multimídia, que dependem de processadores, memórias e placas cada vez mais sofisticadas.

Além da falta de componentes, houve uma disparada nos custos. Em alguns casos, materiais utilizados na cadeia tecnológica tiveram aumento de até 600% logo após o agravamento das tensões em 2022. Isso impacta desde fabricantes até o consumidor final, que passa a enfrentar preços mais altos, menor disponibilidade de produtos e prazos mais longos.

Agora, em 2026, o cenário volta a preocupar. As tensões envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã, somadas à disputa tecnológica entre EUA e China, aumentam novamente a pressão sobre o setor global de semicondutores. Existe um receio real de comprometimento na produção de chips de memória, como DRAM e NAND, fundamentais para dispositivos conectados e sistemas multimídia modernos.

Carros conectados sofrem com guerra híbrida

O problema é que o carro conectado depende de muito mais do que peças físicas. Hoje, os veículos também estão ligados a serviços em nuvem, atualizações remotas e plataformas digitais. Em um cenário de guerra híbrida e ataques cibernéticos, até a infraestrutura tecnológica passa a ser vulnerável.

Na prática, isso significa que o setor automotivo entrou definitivamente na lógica da geopolítica global. E talvez esse seja o principal aprendizado dos últimos anos: a tecnologia deixou de ser apenas inovação. Hoje, ela também é estratégia, segurança e capacidade de adaptação. Empresas do setor precisam pensar não só em lançar produtos mais modernos, mas em construir operações mais resilientes diante de um mundo cada vez mais instável.

No Brasil, os efeitos acabam chegando rapidamente porque dependemos fortemente da importação de componentes eletrônicos. Muitas vezes, o consumidor percebe apenas o resultado final, um produto mais caro ou um prazo maior de entrega, sem imaginar que isso pode estar relacionado a conflitos acontecendo do outro lado do planeta.

No fim das contas, a central multimídia instalada no painel de um carro talvez seja um dos exemplos mais claros de como o mundo está interligado. Hoje, uma guerra travada há milhares de quilômetros de distância pode impactar diretamente a tecnologia que usamos diariamente dentro do veículo.

> Antonio Azevedo é CEO e fundador da LogiGo.