Fiat Strada chega a 900 mil unidades e já prepara nova geração eletrificada

Lançada em 2020, a atual geração do Fiat Strada acaba de chegar ao marco de 900 mil unidades produzidas no Brasil. A picape, que também é líder de vendas no mercado brasileiro desde 2021, já teve mais de 80 mil unidades emplacadas de janeiro a maio deste ano. Nos próximos anos, a Strada ganhará uma nova geração baseada no próximo Fiat Argo, que será mais moderna e eletrificada.

“O marco de 900 mil unidades produzidas da Nova Strada no Brasil reforça o impacto de um projeto que nasceu com foco total no cliente e na evolução do segmento. Ao longo das décadas, a Strada tem se reinventado com tecnologia e pioneirismo, consolidando seu papel como referência entre as picapes. Esse resultado é fruto de uma trajetória consistente e nos motiva a seguir avançando”, pontua Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

Fiat Strada também é vendido em outros países

Atualmente a Strada é exportada para países como Paraguai, Argentina e Uruguai. A primeira geração da Strada ainda chegou a ser vendida em alguns países da Europa, e pode retornar daqui a alguns anos em uma nova geração baseada no Fiat Grande Panda. 

Lançada em 1998, a Strada foi pioneira no segmento de picapes compactas ao introduzir a cabine estendida (1999), a cabine dupla (2009) e a terceira porta (2013). Em 2020, a segunda geração chegou ao mercado com opção cabine dupla de quatro portas, ganhando câmbio automático e motor turbo. Desde 2021, consolidou-se como o carro mais vendido do Brasil, superando hatches e SUVs.

Próxima geração chega em breve

De acordo com informações do site Autos Segredos, a terceira geração do Fiat Strada será lançada até 2028 no mercado brasileiro. Ela será o terceiro modelo baseado na plataforma CMP/Smart Car, na sequência dos próximos Argo e Pulse. O visual terá itens em comum com o Grande Panda europeu, mantendo as opções de cabine simples e dupla. 

Em relação à motorização, é esperado que a próxima Strada mantenha o atual 1.3 Firefly nas versões de entrada, enquanto as opções mais caras terão o 1.0 turbo flex com o sistema eletrificado de 12V dos atuais Pulse e Fastback. O câmbio terá opções manual e automática, dependendo da configuração.