Fiat Grande Panda estreia na Europa com versões elétrica e híbrida leve

O Fiat Grande Panda estreou no mercado europeu com a missão de renovar e impulsionar a marca italiana. Na Itália, o Grande Panda Hybrid parte de 17.900 euros, cerca de R$ 109.300, na versão de entrada Pop. Outras versões Mild Hybrid são a Icon por 19.400 euros e a La Prima por 21.900 euros (cerca de R$ 118.500 e R$ 133.800).

Há ainda o Grande Panda Eléctrica na versão Red (pelada) por R$ 23.900 (R$ 146.000) e a topo de linha La Prima por R$ 26.900 (R$ 164.300). O carro é fundamental para a Fiat se transformar numa marca global – atualmente, é líder de mercado no Brasil, na Itália, na Turquia e na Argélia.

A versão híbrida é na verdade híbrida leve de 48 volts com transmissão eDCT. O motor é um 3 cilindros 1.2 turbo de 101 cv de potência. É capaz de fazer 18,5 km/l de gasolina no ciclo WLTP.

Já o Grande Panda zero emissão tem um motor elétrico de 84 kW (113 cv) e bateria de 44 kWh, que lhe dá um alcance de 320 km. É pouco para as estradas brasileiras, mas está condizente com a proposta do carro para a Europa, de ser um compacto urbano sustentável. 

Segundo a Stellantis, recarregar um carro elétrico a bateria “nunca foi tão simples e limpo: o Grande Panda é o primeiro carro no mercado a incluir um cabo de carregamento retrátil integrado”.

Na Europa, o Fiat Grande Panda foi posicionado acima do Fiat Panda e abaixo do Fiat 600. Para o Brasil, o carro é considerado o sucessor do Fiat Argo, embora com elementos construtivos adaptados à “realidade brasileira”.

Não sabe se no Brasil o nome Grande Panda vai ser mantido, o que é mais provável, uma vez que a Fiat pretende unificar suas linhas no mundo inteiro. Muito tem sido especulado sobre a volta do nome Uno, mas só se a Fiat resolver ressuscitar um nome que foi abandonado em 2013.