Como o BYD Dolphin híbrido pode preencher uma lacuna do mercado
Na última semana, a BYD revelou as primeiras imagens oficiais da inédita versão híbrida plug-in do Dolphin. Batizado de Dolphin G DM-i, o modelo estreia com foco no mercado europeu, mas que já teve uma possível vinda ao Brasil anunciada por executivos da marca anteriormente. O novo BYD Dolphin G DM-i deve chegar ao mercado brasileiro a partir de 2027, com a possibilidade de produção local e motor flex. Entenda por que ele pode “balançar” os concorrentes no país.
O preço é o segredo
Visualmente, o novo Dolphin híbrido é cerca de 13 cm menor e 5,5 cm mais largo que o irmão elétrico. Ele também traz linhas mais finas e retas, mas que seguem o padrão de identidade visual da marca chinesa. Com isso, ele deve ser posicionado acima do Dolphin Mini (que parte de R$ 118.990) e abaixo do Dolphin GS elétrico (R$ 149.990), evitando qualquer fogo amigo dentro das concessionárias.
A BYD ainda não revelou imagens do interior e nem da traseira do novo Dolphin G. Na Europa, ele deve ser produzido na Hungria para reduzir os custos tributários para carros eletrificados feitos fora da Europa. O mesmo deve ser aplicado ao mercado brasileiro, com montagem local feita em Camaçari (BA) para escapar do aumento de impostos para automóveis eletrificados.
Presença única no segmento
Apesar de ser um hatch compacto, o novo BYD Dolphin G também se destacaria no mercado brasileiro pelo fato de ser um dos carros híbridos plug-in mais em conta do país. Para quem procura um eletrificado, ele pode se tornar uma das melhores opções em custo-benefício da categoria.
Para se ter uma ideia de como essa faixa de preço é deserta para veículos com recarga externa, o carro mais próximo hoje é o sedã BYD King, que flerta com os R$ 147 mil em condições promocionais, mas supera a barreira dos R$ 170 mil em seu preço cheio. Se a BYD conseguir entregar um plug-in flex nessa lacuna intermediária, ela derruba as principais barreiras de custo e de infraestrutura de recarga que ainda travam a eletrificação em massa.
Promessa de até 1.000 km de alcance
A BYD ainda não revelou as especificações técnicas do novo Dolphin G. No entanto, rumores da imprensa europeia indicam que o hatch deve trazer o mesmo conjunto que já equipa o Yuan Up híbrido plug-in – vendido na Europa como BYD Atto 2 DM-i – que combina um 1.5 aspirado e um propulsor elétrico. Juntos, eles oferecem 209 cv de potência. Já o alcance elétrico varia entre 40 km e 90 km dependendo do tamanho da bateria, com autonomia combinada de até 1.000 km.
O horizonte de espera
A estreia global acontece agora em junho de 2026, com as entregas europeias começando no segundo semestre. Para o mercado brasileiro, o lançamento do novo BYD Dolphin G deve ocorrer apenas em 2027.