Sucessor do Fiat Mobi chega em 2028 com plataforma global e estilo SUV

Em janeiro, o Guia do Carro noticiou que o Fiat Mobi poderia ganhar uma nova geração global nos próximos anos. Agora, surgem mais informações sobre o sucessor do hatch, que deve ser lançado até 2028. De acordo com informações dos sites Auto Papo e Autos Segredos, a nova geração do Fiat Mobi terá a plataforma CMP do Panda europeu (próximo Argo no Brasil) e visual com pegada SUV.

Novo Fiat Mobi deve chegar ao mercado até 2028

Com o provável lançamento em 2028, o novo Fiat Mobi deve ser um dos cinco lançamentos prometidos pela Fiat até 2030 no Brasil. Conhecido internamente como Projeto F1X, ele segue o padrão utilizado pelo próximo Fiat Argo, que utiliza o codinome F1H. Com a nova geração, o Mobi deve finalmente se tornar um modelo global após quase 10 anos de mercado na atual geração.

Isso porque o CEO global da Fiat, Olivier François, também indicou que a montadora italiana planeja lançar um novo hatch subcompacto posicionado abaixo do Grande Panda na Europa. Ele será o novo carro de entrada da marca no Velho Continente e substituirá o Pandina, geração anterior do Panda.

Mobi também deve se tornar um modelo global

“Nossa primeira prioridade é substituir o Panda, por um modelo menor, mais simples, muito mais barato no espírito do primeiro Panda, o de 1980, com uma oferta multi-energia”, afirmou Olivier François ao site francês Auto Infos. Com isso, o executivo afirma que o novo modelo terá opções de motorização a combustão e eletrificadas. 

Essas opções também devem estar presentes no modelo vendido no Brasil. Ele será feito sobre a plataforma CMP, que é a mesma do Panda europeu e que será utilizada pelos próximos lançamentos da Fiat no Brasil. Sendo assim, também são esperados ganhos em espaço interno e nas dimensões externas. 

Visual com pegada SUV

Já o design seguirá a linguagem de design do Panda europeu. Apesar de manter a carroceria hatch, também são esperados elementos característicos de SUVs, como as molduras em plástico preto nas extremidades dos para-lamas, além de suspensão elevada. A intenção é atrair um público que procura por carros com estilo mais robusto mesmo em segmentos de entrada.