Caoa Chery surpreende com novos Tiggo 7 PHEV e Tiggo 8 PHEV Super Híbridos
Depois de passar mais de um ano trabalhando com engenheiros da China, a Caoa Chery surpreendeu o mercado automotivo ao anunciar na manhã desta segunda-feira, 1º de junho, os novos Tiggo 7 PHEV e Tiggo PHEV Super Híbridos. Os carros já estão disponíveis nos 180 pontos de venda da Caoa Chery com mudanças no design e grande melhoria no consumo de gasolina.
Segundo a montadora, os dois SUVs passam a utilizar o sistema CCHS (Caoa Chery Super Hybrid) para ficarem mais competitivos sem suas categorias. O Tiggo 7 Pro MaxDrive PHEV 2027 custa R$ 189.990 (preço de lançamento) e teve uma melhora superior a 3 km/l no consumo de gasolina em cidade — passou de 12,3 para 15,4 km/l.
O Tiggo 8 Pro MaxDrive PHEV 2027, que sai por R$ 229.990 (preço de lançamento), passou de 11,8 para 14,4 km/l na cidade e agora roda 70 km no modo elétrico (contra 56 km anteriormente). O SUV de 7 lugares agora tem autonomia híbrida de 1.200 km.
Os dois carros usam o mesmo motor 1.5 Turbo GDI com injeção direta (antes era indireta) e bateria de 18,4 kWh aprimorada. A autonomia elétrica do Tiggo 7 PHEV também melhorou — foi de 60 para 68 km no modo EV.
Novos Tiggo 7 PHEV e Tiggo 8 PHEV agora têm 279 cv
Com o novo motor 1.5 TGDI e um novo câmbio DHT de apenas uma marcha (antes eram três), a Chery mudou sua metodologia de potência e torque combinados. Segundo a Caoa Chery, os dois SUVs importados da China agora têm 279 cv de potência e 365 Nm de torque. Foi uma redução importante, pois ambos tinham 317 cv e 555 Nm, mas a montadora garante que não houve perda de desempenho.
A Caoa Chery faz um movimento parecido ao que outras montadoras já fizerem — como Volkswagen e Mercedes –, que reduziram a potência para melhorar o consumo e a eficiência energética de alguns modelos. O motor a combustão passou de 147 para 135 cv. Os dois modelos contam com um motor elétrico de 150 kW (204 cv).
A dupla de SUVs chineses também compartilha o carregamento rápido (DC) de 40 kW, que pode carregar até 80% em 30 a 40 min, usando o Wallbox apropriado. Eles também ganham o sistema V2L, que permite a entrega de até 3,3 kW de energia do carro para outro aparelho.
Como ficou o consumo dos Super Híbridos da Caoa Chery
Todas as mudanças de motor, câmbio e bateria, o Tiggo 7 PHEV e o Tiggo 8 PHEV tiveram melhoria de consumo nas quatro medições do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular). Veja na tabela abaixo.
| Tiggo 7 PHEV CCSH | Antes | Agora |
|---|---|---|
| Consumo Cidade | 12,3 km/l | 15,4 km/l |
| Consumo Estrada | 11,9 km/l | 13,4 km/l |
| Consumo Cidade Equivalente (EV) | 36,4 km/l | 38,6 km/l |
| Consumo Estrada Equivalente (EV) | 28,8 km/l | 30,3 km/l |
| Média Cidade (GdC) | 24,3 km/l | 27,0 km/l |
| Média Estrada (GdC) | 20,3 km/l | 21,8 km/l |
| Autonomia Elétrica | 60 km | 68 km |
| Tiggo 8 PHEV CCSH | Antes | Agora |
|---|---|---|
| Consumo Cidade | 11,8 km/l | 14,4 km/l |
| Consumo Estrada | 11,3 km/l | 12,8 km/l |
| Consumo Cidade Equivalente (EV) | 33,6 km/l | 36,1 km/l |
| Consumo Estrada Equivalente (EV) | 27,7 km/l | 29,6 km/l |
| Média Cidade (GdC) | 22,7 km/l | 25,2 km/l |
| Média Estrada (GdC) | 19,5 km/l | 21,2 km/l |
| Autonomia Elétrica | 56 km | 70 km |
Segundo a Caoa Chery, os novos Tiggo 7 PHEV e Tiggo 8 PHEV passam pelo mesmo processo de remodelação que transformou o Tiggo 5X num dos maiores casos de sucesso deste ano. Além das mudanças de motor, câmbio e bateria, os SUVs chineses também trazem modificação visual, muitas novidades na cabine e melhoria na oferta de equipamentos de segurança.
Novos equipamentos para o Tiggo 7 e o Tiggo 8
O Tiggo 7 PHEV 2027 ganhou o novo painel e multimídia curvados, de 24,6″, novo Head-Up Display, câmera 540%, vidros silenciosos, interior marron, navegador por GPS e o sétimo airbag.
Já o Tiggo 8 PHEV 2027 troca o painel curvado por novos displays isolados de nova geração — o quadro de instrumentos digital de 10,25″ e a tela multimídia de 15,6″, além de um Head-Up Display de nova geração, ampliado e com mais informações. O SUV de 7 lugares passa de 6 para 9 airbags. Os bancos do novo Tiggo 8 híbrido plug-in agora têm massagem e apoio para as pernas
Nos dois carros, o sistema de segurança MaxDrive 2.5 traz itens como frenagem automática pós colisão e alerta de tráfego traseiro com frenagem. O Tiggo 7 tem rodas aro 18 (pneus 225/60) e o Tiggo 8 tem rodas aro 19 (pneus 235/50).
Na prática, o novo Tiggo 7 PHEV ganhou tudo que havia no Tiggo 8 e o novo Tiggo 8 PHEV passou para um patamar muito próximo ao do Tiggo 9, que ainda não é vendido no Brasil.