Review: BYD Atto 8 arrasa no desempenho, pressiona Wey 07 e esnoba Volvo XC90

Não demorou para a BYD dar uma resposta à GWM na categoria de SUVs híbridos plug-in de 6 ou 7 lugares. O Atto 8 chegou custando cerca de R$ 29 mil a menos do que o Wey 07. Já a diferença do BYD Atto 8 para o Volvo XC90 é espantosa: quase R$ 300 mil (e o sueco não chega a 50 km de autonomia elétrica; é até esnobado pelo rival chinês).

Nem tudo é tão simples quando se fala desses SUVs de luxo. O Atto 8 e o XC90 são carros de 7 lugares, enquanto o Wey 07 tem 6 lugares. Talvez devessem se chamar Atto 7, Wey 07 e XC 70? Seria mais fácil para os consumidores.

Já havíamos testado o Wey e o Volvo. Agora rodamos uma semana com o Atto 8, em São Paulo e no Guarujá. Este BYD é muito bom e sua palavra de ordem é conforto. O tempero é o desempenho. E o diferencial é a versatilidade de ajustes, com soluções interessantes.

Custa R$ 300 mil a menos do que o Volvo XC90

É um SUV realmente muito superior ao Song Plus Premium, também da BYD, só que custa R$ 100 mil a mais. Porém, como vimos acima, mesmo ele tem um preço competitivo para um PHEV de 7 lugares.

É importante dizer que o BYD Atto 8 não utiliza o sistema DM-i que consagrou o Song Plus, mas sim a plataforma DM-p (Dual Mode Performance). Já o Song Plus utiliza o sistema DM-i (Dual Mode Intelligent). Basicamente, o DM-i foi feito para economizar combustível e rodar suave, enquanto o DM-p do Atto 8 foi projetado para performance, tração 4×4 e aceleração de esportivo.

Durante nossa convivência com o BYD Atto 8, ele mostrou bom comportamento dinâmico, tanto direcional quanto de desempenho. O rodar é muito macio, mas ele não fica “dançando” na estrada e fez curvas com muita competência, sem dar susto no motorista. Mostrou que a BYD está cada vez mais atenta às características de dirigibilidade que agradam motoristas brasileiros — homens e mulheres (veja contraponto da Cris Prado no final da matéria).

Sistema DM-p do Atto 8 faz 111 km no modo elétrico

O sistema híbrido plug-in DM-p justifica o ótimo desempenho com potência combinada de 488 cv e torque de 619 Nm. Essa força garante acelerações vigorosas e ultrapassagens rápidas.

A eficiência é garantida pela bateria Blade de 35,6 kWh, que permite rodar até 111 km no modo 100% elétrico (PBEV). É suficiente para o uso urbano diário sem gastar combustível. Em viagens longas, o alcance total chega a 900 km.

A segurança é reforçada pelo pacote ADAS avançado, com piloto automático adaptativo, assistente de manutenção de faixa e câmera 360 graus de alta resolução, recursos fundamentais para facilitar as manobras urbanas.

O cockpit do BYD Atto 8 se destaca pela integração do Google no sistema de infotenimento (Google Automotive System / Cockpit Inteligente ICS).

Na prática, isso significa que a central multimídia giratória de 15,6 polegadas funciona com navegação e aplicativos nativos sem a necessidade constante de espelhar o celular. O Google Maps roda diretamente na tela com rotas otimizadas para veículos elétricos/híbridos, indicando pontos de recarga ao longo do trajeto.

As informações de mídia e navegação do sistema também são espelhadas de forma sincronizada no painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e no Head-Up Display, que é facilmente ajustável no display central.

Esse sistema o Volvo XC90 também tem. Aliás, já que falamos nele, o Atto 8 para o XC90 quando a disputa se refere ao espaço da terceira fileira de bancos. Apesar de o BYD oferecer ajuste horizontal do banco dos bancos traseiros — para frente e para trás na segunda fileira –, alguém ficará apertado com 7 passageiros. Ou pior: todos os 5 que sentam atrás.

Atto 8 se destaca em preço, potência e porta-malas

Quanto ao Wey 07, vale lembrar que ele tem 6 lugares fixos (2+2+2), mas todos viajam como se estivessem na classe executiva de um avião. A GWM encontrou uma solução sensacional. Veja abaixo algumas medidas do Atto 8 perante seus rivais e decida qual é o melhor para as suas necessidades.

Critério	BYD Atto 8	Wey 07	Volvo XC90
Preço (R$)	399.990	429.000	699.950
Lugares	7	6	7
Comprimento	5,04 m	5,15 m	4,95 m
Entre-eixos	2,95 m	3,05 m	2,98 m
Porta-malas	270L 7lg 960L 5lg	239L 6lg	316L lg 640L 5lg
Potência	488 cv	517 cv	462 cv
Bateria	35,6 kWh	42,5 kWh	18,8 kWh
Autonomia Elétrica	111 km	128 km	47 km
Alcance	900 km	1.200 km	800 km

Contraponto

O que eu mais valorizo num carro é o conforto, a altura e o motor com boa resposta. O BYD Atto 8 tem tudo isso, com muitos porta-objetos. Há lugar pra guardar bolsa e celular. Adorei o design. Ele é mais bonito do que o Song Plus. Gostei demais da suspensão, dos ajustes dos bancos, da multimídia… enfim, de tudo. Entre o Atto 8 e o Wey 07, que também amei, eu ficaria com o BYD por causa do porta-malas maior com 5 lugares. -Cris Prado