CEO da Renault promete preços agressivos no Brasil e revela detalhe do Boreal híbrido

A Renault está disposta a mudar as regras do jogo no mercado brasileiro. O CEO global da marca Renault, Fabrice Cambolive, disse ao Guia do Carro que a montadora francesa adotará uma postura muito mais agressiva em relação aos preços praticados no país. A primeira grande cartada dessa nova investida já está na mesa. A marca deu um passo decisivo rumo ao crescimento ao lançar o Renault Kardian Vibe por R$ 99.990 durante o Festival Interlagos 2026.

Cambolive afirmou duas vezes na mesma que os preços agressivos serão um diferencial da Renault a partir de agora. Ele estava ao lado de Ariel Montenegro, CEO da Renault Geely do Brasil, durante uma visita à fábrica de São José dos Pinhais (PR), na semana passada.

Potencial do Kardian estava abafado no mercado

Esta estratégia de choque chega em um momento crucial. O Kardian, posicionado como um crossover urbano e responsável por estrear a moderna plataforma RGMP (Renault Group Modular Platform), vem enfrentando desafios nas vendas. Em 2025, o modelo fechou apenas na 39ª posição do ranking da Fenabrave, com 19.349 emplacamentos. Mas até então a estratégia era mais de rentabilidade do que de volume.

O cenário em 2026 acendeu um alerta para a marca: no acumulado de janeiro a agosto, o SUV caiu para o 51º lugar, com 10.056 unidades vendidas — uma queda de 25,8% em relação ao mesmo período do ano passado, quando registrou 13.545 unidades.

Para reverter essa curva e tracionar as vendas, o Kardian Vibe chega equipado com o eficiente motor turbo TCe 1.0, que entrega 125 cv (com etanol) e 220 Nm de torque. Todo mundo sabe qual é o alvo do Renault Kardian: trata-se de um ataque poderoso e direto ao Volkswagen Tera de entrada, já que a opção francesa entrega mais potência custando menos.

A nova fase eletrificada: Boreal e tecnologia 4×4

A ofensiva da Renault, no entanto, vai muito além de reposicionamento de preços. Cambolive e Montenegro anteciparam os próximos passos da eletrificação da marca no país.

Frabrice Cambolive afirmou que o inédito Renault Boreal eletrificado será um HEV (híbrido convencional) simples, focado em ter mais potência no motor a combustão do que na unidade elétrica — um sistema que segue uma filosofia parecida com a adotada pelo Toyota Corolla Cross. “Será um HEV em série?”, perguntamos. “Não, será o mais simples”, respondeu o executivo francês.

Além do Boreal HEV, os executivos confirmaram o início da produção da sofisticada tecnologia Renault Hybrid E-Tech 4×4 flex fuel para o ano de 2027. O carro não foi revelado, mas Montenegro garantiu uma coisa: “Com certeza não será um concorrente do Geely EX5 EM-i”. Segundo o site Autos Segredos, especializado nesse tipo de cobertura, esse carro será o Renault Arkana.

A revolução ancorada na Geely e o futuro no Paraná

Todo esse movimento é impulsionado pelo plano estratégico FutuREady e pela recente aliança formada na joint-venture RGdB. Essa parceria trará frutos inéditos: o inédito carro da Renault será primeiro modelo francês fabricado no Brasil a utilizar a Arquitetura Inteligente Global Elétrica (GEA) de ponta, de origem Geely.

Isso também responde a uma pergunta que fizemos a Ariel Montenegro no lançamento do Geely EXe EM-i: “A Renault será o patinho feito dessa história?” Para não ser, novidades como a picape Niagara, o Kwid remodelado e o Kardian Vibe formaram ao lado do Boreal HEV e do futuro Renault “powered by Geely”. Por isso, a fábrica da Renault no Paraná vem passando por grandes e profundas transformações desde o início deste ano de 2026.

“Este novo investimento de R$ 2 bilhões demonstra nossa confiança no Brasil como mercado de crescimento estratégico para a Renault”, destacou Fabrice Cambolive. “Por meio de uma parceria ganha-ganha, estamos acelerando a chegada de veículos eletrificados, competitivos e acessíveis.”

A importância do mercado latino-americano para a aliança sino-francesa foi reforçada por Victor Yang, vice-presidente da Geely. “Nossos investimentos acumulados demonstram nosso compromisso absoluto para introduzir nossas tecnologias de ponta, incluindo a arquitetura GEA, para liderar a nova transição energética na América Latina”, completou o executivo.