BYD King 2027 já é testado no Brasil com novo visual e prepara lançamento no país

Linha 2027 do sedã híbrido plug-in terá mudanças visuais por dentro e por fora, além de melhorias no sistema eletrificado

O BYD King terá novidades em breve no Brasil. Lançado em 2024 no mercado nacional, o sedã médio da marca chinesa se prepara para receber sua primeira reestilização no país. É o que indica um flagra feito pelo jornalista João Anacleto (@janacletos), do canal A Roda. Com mudanças na dianteira, traseira e interior, o novo BYD King deve chegar ao país até o próximo trimestre.

Lançada na China em 2025, a reestilização do BYD King chegou recentemente à outros países da América Latina. Em alguns mercados, o modelo é vendido como Seal 05, mas deve ter o nome mantido no Brasil para diferenciá-lo do irmão elétrico mais refinado. O novo BYD King terá mudanças concentradas na dianteira, ganhando faróis em LED maiores e que invadem mais a lateral da carroceria.

Mudanças por dentro e por fora

O capô também é novo e mais baixo, e terá dois vincos centrais marcantes. O modelo também dispensará a grade frontal e ganhará um novo para-choque, mais limpo e minimalista. Na lateral, as rodas terão novo design, enquanto o perfil das janelas e portas será o mesmo do King. As demais mudanças na lateral serão restritas à detalhes pontuais.

Já na parte traseira, as lanternas em LED ganham novo design tridimensional. O para-choque também foi redesenhado, e continua abrigando a placa. Se do lado de fora, as mudanças não serão muito profundas, o mesmo não poderá ser dito do interior. Por lá, tudo muda. O novo BYD King terá melhorias no acabamento, ganhando também um layout mais minimalista no painel e comandos concentrados no console central. 

Dentre os itens de série, o BYD King deve contar com central multimídia de até 15,6”, iluminação ambiente, bancos com ajustes elétricos e teto solar. Outra novidade será na parte de motorização, que também deve ganhar melhorias com a quinta geração do sistema híbrido plug-in DM-i.

Sistema híbrido também terá melhorias

Ele combina um motor 1.5 aspirado em ciclo Atkinson e propulsores elétricos, prometendo até 2.000 km de alcance combinado no otimista ciclo chinês. No mercado mexicano, o ciclo chega a mais de 1.600 km, com autonomia elétrica de até 170 km graças às baterias maiores do que as do modelo atual.