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Chevrolet se recupera na segunda quinzena e mantém 3º lugar, mas BYD está a 3 mil carros
Números finais de agosto de 2026 fornecidos pela Bright Consulting mostram crescimento da Chevrolet na segunda quinzena; veja o ranking top 15
Chevrolet Onix Azul Boreal (Divulgação GM)
Uma nuvem carregada pairou sobre São Caetano do Sul na primeira quinzena de agosto de 2026, quando a Chevrolet caiu para 4º lugar no ranking, sendo ultrapassada pela BYD. O Guia do Carro procurou a GM. Uma fonte disse: “Vamos nos recuperar na segunda quinzena”. E assim foi feito. A Chevrolet manteve o 3º lugar, segundo dados antecipados ao Guia do Carro pela Bright Consulting, mas a BYD reduziu muito a diferença: agora está a 3 mil carros de distância.
A Fiat continua líder isolada com 48.427 unidades, seguida pela Volkswagen (41.403) e Chevrolet (27.504). Mas o trio de ferro depende fortemente das vendas corporativas, locadoras e frotistas. A Fiat registrou impressionantes 67,1% de seus emplacamentos via VD. Na Volkswagen, esse índice foi de 62,2%, e na Chevrolet, 53%.
| MARCA | VENDAS | % VD |
|---|---|---|
| FIAT | 48.427 | 67,1% |
| VOLKSWAGEN | 41.403 | 62,2% |
| CHEVROLET | 27.504 | 53,0% |
| BYD | 24.441 | 26,7% |
| HYUNDAI | 17.017 | 59,2% |
| TOYOTA | 13.561 | 30,4% |
| GWM | 9.825 | 14,2% |
| RENAULT | 9.784 | 56,5% |
| HONDA | 9.678 | 44,9% |
| JEEP | 9.027 | 53,5% |
| GEELY | 7.525 | 5,1% |
| NISSAN | 6.429 | 54,9% |
| CHERY | 6.014 | 3,8% |
| FORD | 4.706 | 36,7% |
| OMODA | 3.616 | 0,0% |
O fenômeno do varejo
Quando o foco muda para o varejo – o consumidor comum que vai à concessionária fechar negócio –, o avanço das marcas chinesas é contundente. A BYD, além do volume expressivo que a colocou em 4º lugar, tem um índice de VD de apenas 26,7%. Isso significa que a esmagadora maioria de seus carros está indo direto para as garagens de clientes físicos.
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O padrão se repete com a GWM, que garantiu a 7ª posição com 9.825 unidades e apenas 14,2% de vendas diretas. A invasão das montadoras de origem chinesa no Top 15 ganha ainda mais peso com a Geely na 11ª posição (5,1% de VD), a Chery em 13ª (3,8% de VD) e a Omoda, fechando a lista em 15º lugar com 3.616 carros e 0,0% de vendas diretas — ou seja, operação 100% focada no varejo puro.
O que isso significa para o futuro?
Os dados de agosto de 2026 reforçam que a transição energética e a chegada de novas tecnologias (elétricos e híbridos plug-in) remodelaram a percepção de custo-benefício do brasileiro. As montadoras asiáticas conseguiram atrair o cliente final oferecendo pacotes de equipamentos, autonomia e preços competitivos, deixando a briga pelas vendas em massa por CNPJ nas mãos das marcas tradicionais.
A questão que fica para os próximos meses não é apenas se a BYD conseguirá ameaçar o pódio da Chevrolet, mas até quando as gigantes tradicionais conseguirão sustentar suas margens dependendo de volumes tão altos no modelo de Vendas Diretas.
