Lançamento
Omoda E5 2027 é revelado com novo visual e ficará mais potente (e barato) no Brasil
Lançado há pouco mais de um ano no Brasil, Omoda E5 ganha mudanças importantes por dentro e por fora e chega ao mercado até o fim do ano
Omoda E5 2027 (Divulgação O&J)
Além dos novos Jaecoo 5 e 8, a Omoda & Jaecoo também revelou o novo Omoda E5 durante o Festival Interlagos, realizado na última semana em São Paulo (SP). Presente no mercado brasileiro há pouco mais de um ano, o SUV passa por uma importante atualização visual no país, e chegará ao mercado no último trimestre deste ano.
Até o momento, a Omoda & Jaecoo não divulgou os preços e versões, mas já se sabe que o modelo terá uma nova configuração de entrada com preço bem abaixo dos R$ 209.990 cobrados atualmente. A expectativa é a de que o valor fique na casa dos R$ 170 mil, bem próximo ao Omoda 5 híbrido.
“O Omoda E5 foi o nosso ponto de partida na mobilidade 100% elétrica no Brasil e tem papel fundamental na construção da nossa marca no País. Esta evolução acontece justamente em pontos importantes para o consumidor: entregamos mais desempenho e um visual ainda mais moderno, mantendo a tecnologia e a eficiência que fazem parte da proposta do modelo”, afirma Roger Corassa, Vice-Presidente Executivo da Omoda & Jaecoo Brasil.
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Novo Omoda E5 ganhou mudanças visuais
A dianteira ganhou uma nova grade, com linhas mais agressivas e superfícies mais limpas na região dos faróis. Os faróis full-LED também são novos. Na traseira, o destaque fica para o novo arranjo das lanternas, com assinatura luminosa inspirada no Omoda 7, modelo topo de linha da marca no Brasil. Na lateral, as rodas de 18” ganharam novo design.
Mais potência e desempenho
A principal novidade está no conjunto elétrico. O Omoda E5 passa a utilizar um novo motor elétrico síncrono de ímã permanente, com até 155 kW (210 cv) de potência, indo de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. De acordo com a O&J, o conjunto apresenta eficiência de até 98,5%. O novo E5 chegará em duas versões, equipadas com baterias de 50,6 kWh ou 60,9 kWh.
Dependendo da capacidade escolhida, o sistema aceita carregamento rápido em corrente contínua (DC) de 110 kW a 130 kW, permitindo recarregar de 30% a 80% em até 16 minutos. O SUV conta com suspensão dianteira McPherson e traseira independente multilink.
Interior também mudou na linha 2027
Por dentro, também há novidades. O novo cockpit adota formas geométricas, acabamentos soft-touch e uma nova disposição do painel e da central multimídia. Bancos, volante e revestidos portas são em couro sintético, enquanto os bancos dianteiros passam a contar com aquecimento, além dos ajustes elétricos e da ventilação. O banco do motorista também passa a contar com a função de massagem.
Entre os equipamentos de conforto e conveniência estão o ar digital automático dual zone, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, iluminação ambiente customizável, teto solar com acionamento elétrico e tampa do porta-malas com acionamento elétrico e sensor de presença inteligente. O painel digital é de 8,88”, enquanto a central multimídia tem tela de 15,6”.
A lista ainda inclui chave presencial, carregador de celular por indução com refrigeração, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, câmera com visão de 540°, seletor de modos de condução — Normal, Eco e Sport — e sistema de som Sony com 8 alto falantes.
O pacote de segurança inclui sete airbags, sendo frontais duplos, laterais dianteiros, de cortina e airbag central dianteiro, além de sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de chuva, espelho retrovisor interno eletrocrômico, acendimento automático dos faróis e monitoramento da pressão dos pneus (TPMS).
O sistema de frenagem conta com discos nas quatro rodas e tecnologias como ABS (Anti lock Braking System), EBD (Eletronic Brake Distribution), Force BAS (Brake Assist System) e BOS (Brake Override System), além de controle eletrônico de estabilidade e tração (ESC e TCS). Também estão disponíveis os assistentes HAC (Hill Aclive Control) e HDC (Hill Declive Control), que auxiliam respectivamente em partidas em rampas e descidas.
O Omoda E5 também incorpora a tecnologia ADAS 2.5, composta por 15 recursos de assistência à condução. Entre eles estão piloto automático adaptativo (ACC), assistentes de congestionamento e velocidade em curvas (TJA e CSA), sistemas de prevenção de colisões frontais (FCW e AEB) e traseiras (RCW e RCTB), além do monitoramento de ponto cego (BSD), que auxilia o motorista durante mudanças de faixa.
