Chevrolet já definiu preço do Onix Activ e aposta tudo nos carros altinhos

A Chevrolet decidiu ressuscitar um nome conhecido do público brasileiro – e tem um plano por trás disso. O novo Onix Activ volta ao mercado como peça importante na estratégia da marca de ampliar sua presença no segmento de utilitários esportivos.

Onix Activ volta, mas não será SUV

A meta da GM é ambiciosa: ter oito SUVs e crossovers no Brasil. E o Onix Activ entra justamente como um elo intermediário nessa expansão. A Chevrolet decidiu apostar tudo na onda dos carros altinhos.

Diferentemente do que o nome pode sugerir, o novo Onix Activ não será tratado como SUV. A proposta é posicioná-lo como um crossover, repetindo a lógica do modelo anterior, mas agora com papel mais estratégico dentro da linha. E também com mais ênfase na suspensão elevada e reforçada.

Isso é importante porque a GM já prepara um produto com posicionamento mais claro como SUV: o futuro Chevrolet Sonic, um SUV cupê que ocupará um degrau acima.

Na prática, o Onix Activ funcionará como uma transição entre hatch e utilitário – com apelo visual mais robusto e proposta urbana. A designação crossover é perfeita e honesta.

Posicionamento: entre LT e LTZ

Outro ponto-chave é o posicionamento comercial. O Guia do Carro apurou que o novo Onix Activ ficará entre as versões LT e LTZ, que custam R$ 120.990 e R$ 126.190. Podemos concluir, portanto, que o Onix Activ terá:

– preço intermediário, na faixa de R$ 123 mil;
– maior apelo visual, com estética aventureira;
– pacote diferenciado na lista de equipamentos.

Essa estratégia é típica de versões “aventureiras”, que agregam valor sem necessariamente mudar a base técnica do carro. Já funcionou bem no passado, quando o Onix Actib liderava o nicho dos carros “aventureiros”.

Estratégia clara da Chevrolet

A decisão de trazer de volta o Onix Activ não é isolada. Ela faz parte de um movimento mais amplo da GM para reposicionar sua linha no Brasil.

O mercado já mostrou que:

– SUVs e crossovers dominam a preferência;
– versões com visual robusto aumentam o ticket médio;
– o consumidor valoriza diferenciação estética.

Ao inserir o Onix Activ nesse contexto, a Chevrolet consegue:

– ampliar portfólio;
– ocupar mais faixas de preço;
– aumentar a competitividade.

O papel do Activ na nova fase

O novo Onix Activ não será protagonista da linha – esse papel ficará com os SUVs. Entre os modelos a combustão, a Chevrolet tem o Tracker e o Equinox. Entre os elétricos, tem o Spark EUV, o Captiva EV, o Equinox EV e o Blazer EV. O novo Spin (combustão) se tornou um crossover, pelo menos na visão da GM.

Diante desse portfólio, o Onix Activ cumpre uma função estratégica e chega ao mercado com algumas missões:

– atrair clientes que ainda não querem (ou não podem pagar) por um SUV;
– oferecer alternativa ao hatch tradicional, que já leva anos de estrada;
– reforçar a presença da marca no segmento de entrada com valor agregado.

O que esperar do Onix Activ

Embora a GM ainda não tenha fornecido todos os detalhes técnicos, apuramos que o foco principal do Onix Activ será construir uma barreira contra o avanço do Volkswagen Tera. Não será, portanto, um modelo de “ataque”, para tirar vendas da concorrência, mas sim de “defesa”, para não deixar o Onix sangrar.

Se o preço do Onix Activ for confirmado na faixa de R$ 123 mil, ele fará dupla concorrência ao crossover da Volkswagen: contra o Tera 170 TSI (R$ 121.390) e contra o Tera Comfort (R$ 131.390). Tem tudo para ser competitivo, se acertar no preço.

Mais do que um novo modelo, o Onix Activ representa uma peça de encaixe dentro de uma estratégia maior. Agora sob novo presidente, Thomas Owsianski, a GM quer voltar a crescer com sua marca generalista, a Chevrolet, enquanto faz uma aposta no luxo elétrico com a Cadillac (veja o vídeo abaixo).