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Volkswagen Tukan Cabine Simples promete ser dor de cabeça para Fiat Strada
Com lançamento marcado para o primeiro semestre de 2027, Volkswagen Tukan terá versões com cabine simples e dupla para brigar com Strada
Volkswagen Tukan Robust Cabine Simples (Divulgação VW)
Depois de meses de expectativa e inúmeros flagras, a inédita picape Volkswagen Tukan finalmente teve seu visual revelado nesta sexta-feira, 21, em Barretos (SP). Sucessora da Saveiro, a Tukan será lançada no primeiro semestre do ano que vem e terá versões híbridas flex. O modelo foi apresentado em duas configurações distintas, com carrocerias de Cabine Simples e Cabine Dupla.
A maior novidade é a configuração Cabine Simples, que faz sua estreia na versão de entrada Robust, voltada ao trabalho pesado e vendas diretas. A versão Cabine Dupla, que já havia sido apresentada camuflada há alguns meses, aparece em versão topo de linha Extreme, na cor de lançamento Amarelo Canário.
Versões para trabalho e lifestyle
“As picapes dobraram sua participação no mercado brasileiro na última década e passaram a atender necessidades cada vez mais diversas. Temos um legado forte nesse universo no Brasil e a Tukan abre uma nova frente para a Volkswagen do Brasil”, disse Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil.
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É possível ver que a nova Tukan Cabine Simples terá uma espécie de cabine estendida aos moldes da encontrada anteriormente na Saveiro. A versão terá caçamba alongada em relação à opção com cabine dupla, mas não deixará de oferecer um espaço extra atrás dos bancos dianteiros, possivelmente para acomodar pequenos itens ou bagagens. Segue a luinha que a Fiat adotou na Strada e chamou de Cabine Plus.
O visual será mais simples do que o da versão topo de linha Extreme, dispensando os para-choques com pintura na cor da carroceria e as rodas de liga-leve. Os faróis, no entanto, serão em LED, sendo as mesmas peças utilizadas pelo Nivus. Na lateral, as rodas são de ferro e as maçanetas e retrovisores contam com acabamento em plástico preto.
Tukan terá versões híbridas flex
Na parte traseira, as lanternas dispensam o friso horizontal na parte superior da tampa da caçamba. O interior ainda não foi revelado. Vale lembrar que o VolkswagenTukan deve estrear no Brasil o motor 1.5 turbo flex de 150 cv e 250 Nm, aliado ao câmbio automático de oito marchas. O veículo utilitário também será o primeiro carro híbrido da Volks produzido no Brasil, possivelmente com um sistema híbrido leve flex de 48 volts.
No entanto, são esperadas versões equipadas com o motor 1.0 turbo flex e com câmbio manual. Esse conjunto deve equipar as configurações de entrada da picape. O porte da Tukan será maior do que o da Saveiro, mas ainda menor do que o do Fiat Toro. Isso porque a nova picape da Volks será concorrente direta do Chevrolet Montana, atacando também versões do Fiat Strada.
O grande destaque técnico confirmado pela Volkswagen até o momento é a suspensão traseira. O Volkswagen Tukan utilizará feixe de molas – exatamente o mesmo sistema consagrado pelo Fiat Strada, picape que há cinco anos lidera o ranking geral de vendas. A escolha prioriza a robustez e a durabilidade da Tukan para o uso no trabalho, mesmo sendo construída sobre a plataforma MQB A0 (a mesma dos modelos Polo, T-Cross, Nivus e Virtus).
A estreia da Tukan e o início da ofensiva de picapes integram a estratégia de 21 novos lançamentos da Volkswagen para a América do Sul até 2028, sustentada por um investimento de R$ 20 bilhões na região. Produzida em São José dos Pinhais (PR), a nova picape será lançada oficialmente no mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027.
