Haval H7 HyBR-Flex estreia por R$ 261.000 para ser o anti-Jetour T2 da GWM

O Haval H7 foi apresentado oficialmente na manhã desta quarta-feira, 7, na Praia do Forte, Bahia, e tem uma missão claríssima: ser o anti-Jetour T2 da GWM Brasil. Com umn design marcante e que lembra mais o Haval H9 do que o Haval H6, o inédito Haval H7 combina tecnologia híbrida plug-in flex com tração integral AWD, tem proposta aventureira e custa R$ 261.000. O carro já pode ser adquirido nas concessionárias, no site da GWN e no Mercado Livre.

Motor, bateria e consumo

Construído sobre a plataforma Hi4, o Haval H7 é equipado com um motor 1.5 Turbo Flex na parte dianteira e dois motores elétricos independentes, localizados nos eixos dianteiro e traseiro. É o mesmo conjunto propulsor do Haval H6 PHEV. O sistema é gerenciado por uma transmissão híbrida DHT de quatro marchas.

Potência combinada: 370 cv
Torque combinado: 760 Nm
Aceleração (0-100 km/h): 5,7 segundos
Velocidade máxima: 190 km/h (limitada eletronicamente)

Os números de desempenho são os mesmos tanto no uso de gasolina quanto de etanol. Antes de mostrarmos por que ele é claramente um anti-Jetour T2 — ambos com o clássico design SUV Box –, veja outros dados do Haval H7 HyBR-Flex. O SUV possui uma bateria LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) com refrigeração líquida e 27,5 kWh de capacidade.

Autonomia 100% elétrica: 130 km no ciclo WLTP e 92 km pelo padrão do Inmetro
Capacidade de recarga: 6,6 kW em corrente alternada (AC) e 41 kW em corrente contínua (DC)
Tempo de recarga: Passa de 30% para 80% em cerca de 20 minutos
Consumo no Modo EV: 32 km/l equivalente com gasolina e 20,6 km/l equivalente com etanol
Consumo Ino Modo EV: 24,3 km/l equivalente com gasolina e 16,7 km/l equivalente com etanol

Comparações com o Jetour T2

Enquanto o modelo da GWM (Hi4 Flex) chega com o preço de R$ 261.000, o utilitário da Jetour (movido a gasolina) custa R$ 349.900. O H7 oferece a vantagem do benefício de IPVA e um custo menor nas revisões até 50.000 km, totalizando R$ 6.436 em quatro paradas, contra R$ 7.194 em cinco paradas do concorrente. Em termos de motorização, o H7 entrega 370 cv de potência combinada e 760 Nm de torque, números superiores aos 290 cv do Jetour, embora o T2 cumpra a aceleração de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, ligeiramente mais rápido que os 5,7 segundos do Haval.

Na comparação técnica e de equipamentos, o Jetour T2 possui uma bateria maior, com 43,2 kWh de capacidade, o que lhe confere uma autonomia elétrica de 106 km no padrão PBEV, superando a bateria de 27,5 kWh e os 92 km de alcance do H7. Por outro lado, o modelo da GWM apresenta vantagens em tecnologia embarcada, trazendo sistema ADAS Nível 2+, Head-up Display e um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, enquanto o rival oferece ADAS Nível 2, painel de 10,25 polegadas e não possui Head-up Display.

Dimensões e capacidade Off-Road

O design externo do Haval H7 — considerado o grande trunfo do carro pela GWM — tem linhas retas e uma grade frontal com seis blocos. O SUV traz faróis e lanternas traseiras com assinatura retangular. A estrutura do monobloco foi projetada também para o uso fora de estrada.

Comprimento: 4.800 mm
Largura: 1.950 mm
Altura: 1.843 mm
Entre-eixos: 2.738 mm
Vão-livre do solo: 220 mm
Capacidade de travessia em trechos alagados: 580 mm
Ângulos de ataque e saída: 24° e 31,5°, respectivamente
Capacidade do porta-malas: 586 litros (expansível para 1.404 litros com bancos rebatidos). O pneu reserva de 18 polegadas fica na tampa do porta-malas.

Equipamentos e tecnologia

O Haval H7 HyBR-Flex dispõe de sete modos de condução (Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Lama, AWD) e bloqueio mecânico do diferencial traseiro, que é desativado automaticamente ao atingir 40 km/h. No mercado brasileiro, o utilitário vem com o pacote visual Black Pack, que inclui acabamento preto na grade, racks de teto, molduras de janelas e rodas de liga leve de 19 polegadas (pneus 255/60), além de teto solar panorâmico com acionamento elétrico.

No interior, conta com:

– Revestimento em couro ecológico nos bancos e volante.
– Assentos dianteiros com ventilação integrada, regulagem elétrica e memória.
– Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas com sistema Coffee OS.
– Head-Up Display de 9 polegadas com modos Normal e Off-road.
– Conectividade Apple CarPlay e Android Auto sem fio, rede 4G embarcada e roteador Wi-Fi nativo para até oito aparelhos.
– Sistema de som Surround 5.1 de 236 W com nove alto-falantes e subwoofer.
– Compartimento climatizado no console central e luz de acampamento magnética removível e recarregável com cinco modos de iluminação.
– Cortinas retráteis nas janelas traseiras, tomadas de 12V e 220V no porta-malas, e sistema V2L de 6 kW, permitindo usar a bateria para alimentar fontes externas.

Segurança e sistemas ADAS

O Haval H7 é equipado com seis airbags, gravador de telemetria EDR e chamadas automáticas de emergência. O sistema de assistência à condução é formado por 12 sensores ultrassônicos, cinco câmeras e dois radares. As funcionalidades incluem:

– Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) com função Stop & Go e Smart Cornering (desaceleração preditiva em curvas).
– Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) frontal, traseira e em cruzamentos.
– Assistente ativo de permanência e centralização em faixa.
– Monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
– Câmera 540°, que combina a visão 360° com a visão 180° sob o veículo (Chassi Invisível).

Mercado, cores e garantia

No estado de São Paulo, o valor de R$ 261.000 se enquadra no limite estadual (R$ 261.154,45 para 2026), o que garante isenção total da alíquota do IPVA para o modelo.

O Haval H7 está disponível em cinco cores de carroceria. As pinturas Verde Tijuca, Preto Khalifa e Cinza Zenith (fosco) possuem interior preto. Já o Branco Ágata e o Cinza Grafeno possuem interior na cor marfim.

A garantia de fábrica para o veículo é de cinco anos sem limite de quilometragem. Para o conjunto de baterias, a garantia é de oito anos ou 200.000 quilômetros. A marca também disponibiliza 23 tipos de acessórios originais para o modelo. O Guia do Carro está presente no evento de lançamento e em breve publicará a avaliação do carro no test drive oficial, na região da Praia do Forte (BA).