15 marcas mais vendidas de Junho: BYD no G4 e um fato chocante sobre a liderança da Fiat

O mercado automotivo brasileiro encerrou o mês de junho com uma reconfiguração significativa no ranking das marcas mais vendidas. O dado mais relevante do período, consolidado pela Bright Consulting, é a ascensão da BYD ao 4º lugar geral, superando a Hyundai com uma diferença de quase 5 mil carros. A entrada da BYD no G4 é resultado da volúpia dos consumidores por carros elétricos e híbridos plug-in. Para além disso, joga luz sobre a estratégia de vendas das marcas tradicionais e revela um fato chocante sobre a liderança da Fiat.

BYD no G4: a nova ordem do mercado em junho

Com 21.254 unidades emplacadas em junho, a BYD não apenas garantiu a quarta posição, mas estabeleceu uma distância considerável para a Hyundai, que registrou 16.427 carros. O que chama a atenção na estratégia da marca chinesa é a baixa dependência de Vendas Diretas (VD). Enquanto as líderes de mercado sustentam seus volumes em frotistas e locadoras, a BYD registrou apenas 5.202 unidades em VD, o que representa cerca de 24% do seu volume total. Isso indica uma aceitação massiva e orgânica no varejo (consumidor final).

Ranking: 15 marcas automotivas mais vendidas – Junho 2026

Rank	Marca	Venda Total	Venda Direta
1	FIAT	49.073	35.636
2	VOLKSWAGEN	45.986	30.048
3	CHEVROLET	26.661	15.785
4	BYD	21.254	5.202
5	HYUNDAI	16.427	9.315
6	TOYOTA	14.501	4.670
7	RENAULT	10.729	7.067
8	JEEP	10.232	6.762
9	HONDA	10.033	3.477
10	CAOA CHERY	7.152	228
11	GWM	6.516	1.431
12	NISSAN	6.002	3.148
13	GEELY	5.834	41
14	JAECOO	4.788	0
15	FORD	4.595	1.058

A perigosa dependência das Vendas Diretas

A análise dos dados da Bright Consulting revela uma dependência crítica das marcas tradicionais em relação às vendas corporativas neste mês de junho. A Fiat, líder isolada com 49.073 emplacamentos, registrou 35.636 unidades via Venda Direta. Isso significa que quase 73% de todo o volume da marca italiana no mês não passou pelo varejo tradicional.

Os dados da líder Fiat — marca número 1 da Stellantis — são chocantes. Mesmo com quase 73% de Vendas Diretas, a Fiat tomou um sufoco da Volkswagen, que bateu um recorde histórico com o T-Cross no segmento SUV e ficou a apenas 3 mil carros de distância. A própria Volks, a Jeep (também Stellantis) e a Renault tem índices muito altos de VD (acima de 65%). Veja a situaç~]ao no top 15:

– Fiat: 73% dependente de VD
– Volkswagen: 65,3% dependente de VD
– Renault: 65,8% dependente de VD
– Jeep: 66% dependente de VD
– Chevrolet: 59% dependente de VD
– Hyundai 57% dependente de VD
– Nissan: 52% dependente de VD

CAOA Chery volta ao top 10 e o varejo puro

Enquanto as marcas estabelecidas lutam para manter o share via frotistas, as novas marcas chinesas focam quase exclusivamente no CPF. A Geely, com 5.834 vendas em junho, teve apenas 41 unidades em VD. Já a Jaecoo registrou um fato raro no mercado brasileiro: 100% de suas 4.788 vendas no período foram destinadas ao varejo, com zero unidade em venda direta.

Este cenário aponta para um mercado de duas velocidades: um sustentado por grandes contratos corporativos e outro, mais dinâmico e tecnológico, que está conquistando o desejo do consumidor individual. É nesse grupo que a CAOA Chery conseguiu retornar ao top 10, graças principalmente à renovação do Tiggo 5X, seu SUV compacto. A GWM, que é mais dependente em Vendas Diretas (22% contra 3%) desceu para o 11º, segundo a Bright Consulting.