Avaliação: Chery Tiggo 9 mostra que a CAOA quer fisgar fãs da Mercedes

Um novo SUV grande acaba de chegar da China para ser oferecido nas lojas da CAOA Chery. Trata-se do novo Tiggo 9, que coloca a montadora brasileira no topo da eletrificação Híbrida Plug-in, por meio de sua parceria com a Chery. E traz um detalhe que “dialoga” com fãs da Mercedes.

O Guia do Carro participou do evento de lançamento do Chery Tiggo 9 e realizou sua primeira avaliação. O test drive foi realizado nas ruas de São Paulo, num dia incomum de trânsito bom, o que nos permitiu ter uma boa ideia do que o carro entrega. O alcance elétrico, segundo o Inmetro, é de 108 km.

O Tiggo 9 PHEV chega importado da China um sistema inteligente de tração AWD conectado ao motor 2.0 TGDi (turbo a gasolina com o injeção direta). Embora seja um membro da família Tiggo, o 9 usa uma plataforma nova, a T2X, o que o diferença dos outros modelos 5X, 7 e 8. 

O Chery Tiggo 9 é maior do que o Tiggo 8 e passa a ser uma aposta ainda mais sofisticada da CAOA. Para além do acabamento sofisticado e de uma enorme quantidade de sistemas de conforto, conveniência, conectividade e segurança (10 airbags e Max Drive 2.5 com 16 itens ADAS), o Tiggo 9 é mais evoluído na construção, na dirigibilidade, na eficiência e na entrega de potência e torque. 

Aceleração campeã e desenvoltura

Com 428 cv de potência combinada e 580 Nm de torque, o Tiggo 9 AWD PHEV surpreende por movimentar tanta massa com muita rapidez e agilidade. Sua marca oficial na aceleração de 0 a 100 km/h é de 7,9 segundos. Na prática, ele mostrou toda essa desenvoltura, num pequeno trecho sem trânsito e sem pedestres (é raro, mas existe).

Quando solicitado, o motor respondeu tão rápido que parecia um carro 100% elétrico. E estava numa leve subida da Zona Sul paulistana. São três motores eletr atuando junto com a ótima transmissão 3 DHT. O motorista tem ótima posição de dirigir e três telas: 10,25” no painel de instrumentos e 15,5” no display central, além de Head Up Display.

Ao contrário do Tiggo 8, que tem o retrovisor interno convexo, o Tiggo 9 tem o espelho central mais retro, o que dá uma perspectiva mais agradável para o condutor.

Já os passageiros encontram mimos como banco com 8 ajustes elétricos, cortinas retráteis e um enorme teto solar panorâmico com abertura elétrica. O Tiggo 9 foi criado para ser um SUV de 7 lugares, com 4,81 m de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. Por isso, é mais generoso nas medidas internas, nos espaços laterais, nos 38 porta-objetos e na capacidade do porta-malas (819 litros). Porém, ele também pode ser configurado para 5 pessoas.

Refinamento no ajuste da suspensão

Outra boa surpresa foi o comportamento dinâmico e direcional. O Guia do Carro conversou com engenheiros da CAOA, que mostraram o longo trabalho de ajuste dos sistemas de suspensão e direção, passando depois por testes de rodagem no Brasil e refinamento no set-up. O resultado é uma dirigibilidade acima da média dos carros chineses, com rodar macio, firme e previsível, além de baixo nível de ruído.

Ah, e um detalhe não passou despercebido: o ajuste dos bancos fica no painal das portas, igualzinho ao da Mercedes, que introduziu esse conceito e depois tentou tirar, mas voltou atrás a pedido dos clientes. O Tiggo 9 não compete com SUVs de altíssima sofisticação como os Mercedes GLE e GLS, mas tem alguns trunfos para fisgar fãs da marca alemã que queiram entrar num SUV grande e sofisticado pelo atraente preço de R$ 299.990.

Além da versão PHEV Super Hybrid, o Chery Tiggo 9 está sendo oferecido pela CAOA na configuração 100% a combustão, com motor 2.0 TGDi AWD. O carro é exatamente o mesmo em termos de acabamento, design e equipamentos, mas se diferencia pela propulsão. O motor tem 224 cv de potência e 360 Nm de torque com câmbio automático de 8 marchas. Ele faz 8,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada. O preço é 50 mil reais mais em conta: R$ 249.990.