Renault Niagara “vai para a briga” contra Fiat Toro e aposenta a picape Oroch

O Renault Niagara está sendo apresentado na Argentina e começa a ser vendido no Brasil no dia 23 de novembro. Inicialmente, a inédita picape monobloco da Renault estreará com três versões: Evolution 4×2, Iconic 4×2 e Outsider 4×4. Todas eles serão equipadas com câmbio automático de dupla embreagem com 6 marchas. Entretato, em janeiro ou fevereiro também chegará a Niagara 4×2 com câmbio manual — é provável que se chame Evoluion MT.

Trata-se de um veículo muito bonito, com design refinado, acabamento muito bom para a categoria e presença impactante. Entra no lugar da Oroch, que prestou bons serviços à Renault, mas nunca empolgou o público. A Niagara, ao contrário, tem tudo para empolgar.

A picape Niagara usa a mesma plataforma do Renault Duster (RGMP). Em termos de carroceria e propulsão, todas as versões terão cabine dupla, motor 1.3 TCe (turbo) de 160 cv de potência e 270 Nm de torque (valores com etanol). A potência com gasolina cai para 157 cv. Outro item comum é a suspensão traseira multilink, disponível para as versões 4×2 e 4×4. Durante a apresentação do produto na região de El Calafate, os executivos da Renault destacaram as apirações da Niagara.

“A Niagara não é só a substituição da Oroch, é muito mais”, disse Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil. “A Niagara vai ter uma gama completa e ela será apresentada no Brasil em janeiro e fevereiro.” Segundo o executivo argentino, este é o primeiro de 14 novos modelos que a Renault vai lançar. “Queremos que a Niagara seja uma referência no segmento de picapes intermediárias”, completou.

O Guia do Carro perguntou se as ambições da Renault incluem uma disputa com o Fiat Toro pela liderança da categoria. “Temos condições de ir para a briga”, disse Montenegro. Ele acrescentou que o objetivo da marca francesa é ser uma referência tanto em qualidade e ideias de usabilidade quanto em preço. A ver.

Equipamentos da versão topo de linha

O Renault Niagara tem vários itens interessantes e que serão de série na versão topo de linha. Na parte externa o modelo traz:

• Novo logotipo Renault com pixel
• Protetor dianteiro
• Ampla grade frontal
• Luzes full LED
• Antena Shark
• Alargadores de Paralamas
• Coluna C inclinada
• Abertura elétrica da caçamba
• Barras de teto longitudinais
• Santantônio com design exclusivo

O interior do Renault Niagara é muito parecido com o do Renault Boreal — o que é um mérito, diga-se. Entre elas, destacamos os seguintes:

• Apoia braço central
• 20 cm de distância para joelhos no banco traseiro
• Banco traseiro inclinado em 25 graus
• Duas entradas USB-C na traseira
• Duas saídas de ar-condicionado na traseira
• Porta-objetos de 36 litros atrás do banco traseiro
• Display central de 10 polegadas
• Painel digital de 10 polegadas
• Carregador de celular sem fio e duas entradas USB-C na dianteira
• Multimídia Open R Link com Gemini (Inteligência Artificial)
• 26 itens ADAS
• Controle de descida em rampas

Para além disso, a picape Renault Niagara traz atributos técnicos interessantes. Ao contrário da Oroch, que tem apenas 4,70 m dfe comprimento, a Niagara tem o mesmo porte do Fiat Toro, com 4,94 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,71 m de altura e 2,96 m de entre-eixos. O vão livre é de 223 mm na Niagara 4×2 e 233 mm na Niagara 4×4.

Consumo e capacidade de carga

A Renault divulgou os números de consumo da picape Niagara pelo padrão PBEV do Inmetro. Com gasolina, ela faz 11,0 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada. Com etanol, a Niagara registrou 7,5 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada. A caçamba tem capacidade para 938 litros e a capacidade de carga é de 654 kg. Segundo a Renault, a caminhonete consegue reebocar objetos de até 710 kg (um jet ski, por exemplo).

A Renault acredita que pode atender tanto consumidores interessados no trabalho quanto aqueles que buscam o lazer. Por isso, há um seletor rotativo multisense capaz de escolher 6 entre 9 modos de condução disponíveis em todas as versões.

O Guia do Carro também participa do test drive da picape Niagara, entretanto a Renault embargou as informações sobre impressões ao dirigir atém o dia 23 de novembro. Já as versões para o Brasil e os preços serão divulgados pela montadora francesa no dia 10 de novembro. Espera-se preços a partir de R$ 150 na versão 4×2 e de R$ 200 mil na versão 4×4.

Aldo Costa confirmou também que a picape Oroch já deixou de ser produzido, mas continua no site da Renault porque existem unidades em estoque na rede de concessionárias. Ariel Montenegro destacou que a Renault aprendeu bastante com a Oroch, pois ela acumulou 210 mil unidades vendidas desde o seu lançamento.