Novo radar de velocidade média dá multa? Veja as regras do teste

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deu início aos testes do sistema de controle de velocidade média em rodovias federais concedidas. Publicadas em 9 de setembro de 2026 pela Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD), as autorizações estabelecem experimentos provisórios para avaliar o comportamento dos motoristas e a eficiência dos equipamentos em condições reais de tráfego.

Os testes iniciais terão a duração de 180 dias (com a possibilidade de prorrogação), e serão feitos em trechos rodoviários de oito estados do país, sem multa durante o período:

• Espírito Santo: trechos na BR-101/ES;
• Goiás: trechos na BR-414/GO;
• Mato Grosso do Sul: trechos na BR-163/MS;
• Minas Gerais: trechos na BR-050/MG, BR-381/MG, BR-040/MG e BR-116/MG;
• Paraná: trechos nas rodovias PR-444, PR-862, BR-376/PR, BR-163/PR, BR-277/PR e PR-151;
• Rio de Janeiro: trechos na BR-101/RJ (incluindo a Ponte Rio-Niterói) e BR-116/RJ;
• Rio Grande do Sul: trechos na BR-386/RS;
• Santa Catarina: trechos na BR-101/SC.

Como funciona o monitoramento por velocidade média

Diferente do radar tradicional — que registra a velocidade instantânea em um ponto fixo —, o novo formato calcula o tempo que o veículo leva para percorrer a distância entre dois pontos do trecho monitorado.

• Cálculo da Média: o sistema cruza a distância exata entre as câmeras e o tempo de deslocamento do veículo.
  
• Sinalização Obrigatória: as concessionárias têm o dever de implantar placas informativas indicando que o trecho passa por monitoramento de velocidade média.
  
• Avaliação Técnica: a ANTT receberá relatórios mensais para checar a precisão dos dados e o impacto na segurança viária.

Teste educativo: não haverá cobrança de multas

A ANTT destaca que o projeto-piloto possui caráter exclusivamente técnico, experimental e educativo.

Nesta fase, as medições de velocidade média não podem gerar autuações ou multas. A implementação de fiscalização sancionatória utilizando essa tecnologia dependerá de futuras análises regulatórias, técnicas e jurídicas do órgão.

Nova medida ainda terá impactos e desafios

Já utilizado em outros países, o teste de velocidade média representa um avanço na gestão de tráfego, mas exige atenção a alguns pontos. O novo formato é diferente do utilizado pelos motoristas brasileiros, que costumam frear somente ao se aproximar do radar, com a posterior aceleração após passar pelo equipamento. 

Apesar disso, a eficácia do novo sistema também dependerá da clareza da sinalização ao longo de todo o trecho de fiscalização, enquanto o caráter educativo pode ajudar a acostumar os motoristas com a nova lógica antes de qualquer mudança regulatória para multas.