Jetour traz SUV de luxo com 905 cv por menos de R$ 500 mil no Brasil

A Jetour acaba de anunciar a chegada do G700 ao Brasil. O sofisticado SUV híbrido plug-in chega para ser o modelo topo de linha da marca chinesa no país, e estreia em duas versões: Premium cinco lugares (R$ 469.900) e de seis lugares (R$ 499.900). Em comum, ambas as opções trazem tração 4×4 e impressionantes 905 cv de potência combinada e 1.135 Nm de torque. O novo Jetour G700 chega às concessionárias em novembro.

Primeiro representante da Série G no país, a linha mais exclusiva do portfólio global da marca, o G700 traz design com linhas retas e carroceria no estilo Boxy, de aspecto mais robusto. A dianteira traz faróis em LED e assinatura luminosa própria. Na lateral, as rodas são de 20”, enquanto a traseira tem como destaque o estepe na tampa do porta-malas. O modelo mede 5,19 m de comprimento, 2,05 m de largura, 1,96 m de altura e 2,87 m de entre-eixos.

Visual traz linhas robustas

Na versão de cinco lugares, o porta-malas oferece 966 litros de capacidade, podendo chegar a 2.195 litros com o rebatimento dos bancos. Na configuração de seis lugares, o volume varia de 224 a 719 litros. As cores disponíveis são: Preto Carbon, Azul Capri, Laranja Veneer e Prata Veneer, esta última exclusiva da configuração de seis lugares. No interior, há as combinações Preto e Vermelho, Terracota e Preto.

Em relação à motorização, o Jetour G700 utiliza um sistema híbrido plug-in que combina um motor 2.0 turbo a gasolina com motores elétricos e uma transmissão híbrida 2-DHT. O motor a combustão desenvolve 211 cv (155 kW) e 340 Nm, trabalhando em conjunto com um motor elétrico dianteiro de 286 cv (210 kW) e torque de 360 Nm e outro traseiro de 408 cv (300 kW) e torque de 435 Nm (44,4 kgfm). 

Potência impressionante inclusive para o off-road

A arquitetura inclui ainda um gerador elétrico dedicado ao funcionamento do sistema híbrido. A potência total instalada do conjunto é de 905 cv (665 kW), com torque total instalado de 1.135 Nm, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. O peso bruto total é de impressionantes 3.150 kg na configuração de cinco lugares e 3.180 kg na versão de seis lugares.

A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) possui capacidade de 34,13 kWh e oferece suporte a carregamento rápido em corrente contínua (DC) de até 170 kW. O sistema permite recuperar de 30% a 80% da carga em aproximadamente 10 minutos. Também é possível recarregar em corrente alternada (AC) com potência de até 11 kW, indo de 20% a 80% em 1 hora e 54 minutos. 

Em uma tomada convencional (3,4 kW) são necessárias 6 horas para cumprir a mesma tarefa. O tanque de combustível tem 100 litros de capacidade. De acordo com os dados do Inmetro, o modelo registra consumo de 9,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada no modo híbrido. Já no modo elétrico, os índices equivalentes chegam a 20,1 km/l/e em ciclo urbano e 18,6 km/l/e em rodovias, com autonomia de até 73 km no modo elétrico.

No quesito off-road, o modelo conta com ângulo de entrada de 35º e saída de 28º, sistema de tração integral inteligente XWD, bloqueios de diferenciais dianteiro, traseiro, central e cruzado e oito modos de condução: Eco, Normal, Sport, Neve, Lama, Areia, Pedra e X. Ainda há recursos como modo de rastejamento e Tank Turn para facilitar manobras e a condução em terrenos mais radicais.

Interior refinado e pacote recheado de itens

Por dentro, o Jetour G700 oferece o que há de mais luxuoso na marca chinesa. Isso inclui 4 telas distribuídas pela cabine (na versão 6 lugares), somando 77”, sistema de som Lexicon by Harman com 18 alto-falantes, bancos revestidos em couro Nappa com funções de massagem, aquecimento e ventilação, ar digital de três zonas (versão 6 lugares), disposição 2+2+2 dos assentos, acabamento soft touch, teto solar panorâmico, mesas de apoio, entre outros itens.

Ainda há compartimentos climatizados, tela retrátil de entretenimento de 17,3” instalada no teto, segunda tela de 8,88”, painel panorâmico de instrumentos de 35,4” e central multimídia de 15,6” com conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, carregamento de smartphones por indução de 50 W, câmera de 540 graus e a função V2L, capaz de fornecer até 3,3 kW de energia elétrica para equipamentos externos.

Dentre os itens de segurança, o G700 conta com até 10 airbags, incluindo bolsas frontais, laterais, de cortina, de joelho para o motorista e airbag central entre os bancos dianteiros. Na versão de seis lugares, há ainda airbags laterais traseiros. Há ainda pacote ADAS com mais de 15 recursos. A garantia é de 7 anos ou de 200 mil km para o veículo, e de 8 anos ou 200 mil km para a bateria e motores elétricos.