Novo BMW Série 3 é revelado com visual Neue Klasse e até 443 cv de potência

Depois de inúmeros flagras e imagens vazadas, a BMW finalmente revelou a nova geração do Série 3 com motores a combustão. Seguindo os passos do sedã i3 revelado em março, o novo BMW Série 3 estreia com o conceito de design Neue Klasse e muda completamente em relação à geração anterior. Revelado inicialmente nas versões 320 e a esportiva M350 xDrive, o novo BMW Série 3 deve chegar ao mercado brasileiro em meados de 2027.

Por fora, o visual é praticamente idêntico ao do BMW i3 à primeira vista. Assim como no sedã elétrico (e nos SUVs iX3 e X5), os elementos da linguagem de design retro-futurista Neue Klasse estão presentes no modelo: é o caso da grade dianteira “duplo rim” mais fina e integrada aos faróis em LED – que nas versões esportivas trazem assinatura visual na cor amarela, como nos carros de corrida da marca. 

Visual semelhante ao do i3, mas não igual

No entanto, as proporções entregam que se trata de um carro diferente. Enquanto o i3 traz uma plataforma nova e exclusiva para carros elétricos, o BMW Série 3 a combustão mantém a base CLAR da geração anterior. A principal diferença fica por conta do balanço dianteiro maior – graças ao cofre do motor maior – no modelo equipado com propulsores de até seis cilindros. 

Na lateral, as rodas variam de 18” a 20”. Outro destaque são as maçanetas retráteis, que tornam o visual mais minimalista. Na traseira, novamente a semelhança com o elétrico i3 se faz presente graças às finas lanternas em LED, que invadem a tampa do porta-malas. No entanto, as saídas de escapamento (duplas na versão M350) diferenciam o novo BMW Série 3.

Como opcional, a nova geração do Série 3 oferecerá os pacotes visuais M Sport e M Sport Pro. O catálogo de cores também terá tonalidades personalizadas BMW Individual a partir de 2027. O novo BMW Série 3 a combustão será fabricado inicialmente na planta de Dingolfing (Alemanha).

Interior tecnológico e minimalista

Por dentro, há o mesmo padrão também já visto no i3 e nos demais modelos da família Neue Klasse. O destaque fica para os recursos Panoramic Vision e o Head-Up Display com função 3D (oferecido como opcional), que projetam as informações relevantes à condução diretamente na linha de visão do motorista. A tela de 17,9 polegadas fica posicionada sobre o painel de instrumentos, levemente voltada para quem dirige. 

Dentre os equipamentos, também há teto panorâmico com vidro de conforto térmico, bancos com regulagens elétricas com função de memória e sistema de som Hi-Fi. Como opcional, há assentos multifuncionais e bancos esportivos M, aquecimento para os bancos traseiros, e sistema de som Surround Harman Kardon. A central multimídia hexagonal conta com Alexa integrada, além de conectividade Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

Motorização a combustão e híbrida

Além das versões elétricas do i3, o novo BMW Série 3 terá opções de motorização a gasolina com sistema eletrificado de 48 volts. O destaque fica para a versão M350 xDrive, topo de linha entre os modelos com motor a combustão. Equipado com o motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha associado a um sistema MHEV de 48V com gerador de partida no virabrequim (KSG), o conjunto entrega 443 cv de potência.

O sedã vai de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). O modelo ainda conta com suspensão adaptativa M e a função Drift Moment, que permite desconectar o eixo dianteiro e enviar 100% da força da tração integral xDrive exclusivamente para as rodas traseiras.

Além do M350 xDrive, a linha a combustão contará com duas opções equipadas com motores 2.0 turbo de quatro cilindros em linha. Futuramente, uma versão com motorização híbrida plug-in complementará o portfólio do BMW Série 3 ao longo do próximo ano. Todas elas trazem sistemas ADAS de nível 2 de condução semiautônoma.

Quando chega ao mercado?

As primeiras unidades e versões do novo BMW Série 3 chegarão ao mercado europeu ainda este ano, com novas versões a partir de 2027. Para o mercado brasileiro, o lançamento deve demorar um pouco mais. Além da produção nacional em Araquari (SC) da geração atual, a marca também deve trazer primeiro a versão elétrica i3, ambas importadas inicialmente.