Fim de uma era: VW Amarok ganha série de despedida V6 Unlimited antes de virar híbrida chinesa

Lançada em 2010 e reestilizada pela última vez em 2024, a Volkswagen Amarok atual começa a se despedir do mercado com a versão V6 Unlimited, edição especial que marcará o fim da produção da primeira geração da picape. Em imagens publicadas pelo site Autoblog Argentina, é possível ver as novidades do modelo. Já em testes no Brasil, a nova geração da Amarok chegará em 2027 com versões híbridas e terá origem chinesa.

A primeira geração da picape seguirá em produção até o segundo semestre deste ano. Sob o capô, a edição especial conta com o motor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv. Assim como nas demais versões do modelo vendido no Brasil, o câmbio é um automático de oito marchas e a tração é integral nas quatro rodas.

O destaque do novo Amarok V6 Unlimited fica para o acabamento em black piano nos para-lamas, grade dianteira, santantônio, maçanetas e retrovisores. A versão também traz adesivos laterais e logotipos escurecidos, além de rodas de 20” diamantadas e escurecidas. Internamente, há uma placa numerada da edição especial.

Nova VW Amarok terá origem chinesa com toque brasileiro

Conhecida internamente como Projeto Patagônia, a nova geração da Amarok vendida na América Latina terá plataforma de origem chinesa e será produzida na Argentina, substituindo o modelo atual. Ela será um modelo totalmente diferente da segunda geração global da Amarok, que é baseada no Ford Ranger. 

A nova VW Amarok terá plataforma desenvolvida em parceria com a chinesa SAIC, que comercializa a picape Maxus Interstellar X em alguns mercados da Ásia e Europa. A picape chinesa vai emprestar a base e alguns componentes eletrônicos para a nova Amarok. Apesar disso, o design e todos os ajustes de engenharia e dinâmica serão feitos pela marca alemã na América do Sul. 

A nova Amarok terá um porte maior do que as demais picapes médias vendidas no Brasil. A motorização será híbrida plug-in de até 470 cv. Além disso, a carroceria e a caçamba não contam com a tradicional separação vista em outras caminhonetes do segmento. No entanto, não se trata de uma picape monobloco, uma vez que a nova geração da Volkswagen Amarok vai manter a construção sobre chassi.