Tiggo 8 abaixo de R$ 200 mil expõe como SUVs médios e compactos ficaram caros

Seis anos depois de estrear no Brasil, o SUV chinês Tiggo 8 continua sendo um caso raro no mercado brasileiro. Este mês a Caoa Chery está com uma campanha para o Tiggo 8 Pro, que custa R$ 196.990 na versão Pro a combustão. E isso expôs como os SUVs compactos e médios ficaram caros no país.

O Tiggo 8 foi o primeiro SUV grande a vir da China e ganhou o Prêmio Trend Car. E ainda é o único com motor a combustão — um fator de tranquilidade para muitos consumidores — a ter uma versão abaixo de R$ 200 mil. Assim, mesmo sendo um SUV-D (Grande), consegue competir com modelos SUV-C (Médio) e até com alguns SUV-B (Compacto).

O Guia do Carro pesquisou o que existe no mercado e descobriu que o Tiggo 8, da Caoa Chery, pode enfrentar com vantagem três SUVs médios (Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos) e três SUVs compactos (Hyundai Creta, Nissan Kicks e Volkswagen T-Cross) em determinadas versões.

Tiggo 8 contra os SUVs Médios

Na comparação com os SUVs médios, o Tiggo 8 Pro chama atenção principalmente pelo porte e pela versatilidade. Mesmo custando praticamente o mesmo que Taos, Corolla Cross e Compass, o SUV da Caoa Chery é significativamente maior, leva sete ocupantes e oferece um porta-malas de 889 litros — muito acima dos rivais. Na prática, o Tiggo 8 acaba oferecendo características de SUV grande pelo preço de modelos médios tradicionais.

Item	Tiggo 8 Pro	Taos Comfortline	Corolla Cross XRX	Compass Longitude
Preço	R$ 196.990	R$ 199.990	R$ 193.690	R$ 199.890
Lugares	7	5	5	5
Comprimento	4,72 m	4,46 m	4,46 m	4,40 m
Largura	1,86 m	1,84 m	1,82 m	1,82 m
Altura	1,70 m	1,62 m	1,62 m	1,63 m
Entre-eixos	2,71 m	2,68 m	2,64 m	2,64 m
Vão livre	19 cm	18 cm	16 cm	21 cm
Porta-malas	889 litros	498 litros	440 litros	476 litros

A vantagem do Tiggo 8 sobre os SUVs médios próximos de R$ 200 mil se mantém no desempenho, graças ao motor 1.6 turbo. Já em consumo, perde por boa margem só para o Corolla Cross. Tem números parecidos com os do Taos e gasta menos do que o Compass. Veja abaixo.

Item	Tiggo 8 Pro	Taos Comfortline	Corolla Cross XRX	Compass Longitude
Motor	1.6 turbo	1.4 turbo	2.0 aspirado	1.3 turbo
Potência	187 cv	150 cv	175 cv	176 cv
Torque	275 Nm	250 Nm	210 Nm	270 Nm
0 a 100 km/h	7,8 s	9,3 s	9,8 s	9,8 s
Consumo cidade	10,1 km/l	10,2 km/l	11,8 km/l	8,8 km/l
Consumo estrada	12,0 km/l	12,2 km/l	13,0 km/l	11,1 km/l
ADAS	sim	sim	sim	sim
Multimídia	12,3″	10″	10,1″	10,1″

Tiggo 8 contra os SUVs compactos

Se diante dos SUVs médios o Tiggo 8 já teve vantagem nas dimensões, diante dos compactos a diferença é ainda maior. A diferença de conforto a bordo passa a ser brutal. A compra dos compaxctos só se justifica se a pessoa não tem espaço para um carro grande, nesse caso.

Item	Tiggo 8 Pro	Creta Ultimate	T-Cross Highline	Kicks Platinum
Preço	R$ 196.990	R$ 198.120	R$ 189.990	R$ 199.000
Lugares	7	5	5	5
Comprimento	4,72 m	4,33 m	4,22 m	4,37 m
Largura	1,86 m	1,79 m	1,76 m	1,80 m
Altura	1,70 m	1,63 m	1,57 m	1,63 m
Entre-eixos	2,71 m	2,61 m	2,64 m	2,66 m
Vão livre	19 cm	19 cm	18 cm	20 cm
Porta-malas	889 litros	422 litros	420 litros	470 litros

Quando a comparação com os compactos chega aos números de desempenho e consumo, entretanto, por incrível que pareça, os modelos menores são mais competitivos. É verdade que o Tiggo 8 de 187 cv dá um banho de aceleração no Kicks Platinum de 125 cv, mas o Creta Ultimate, com seus 176 cv, salva a honra dos SUVs compactos. E nos dados de consumo os modelos menores vencem, pois são muito mais leves.

Item	Tiggo 8 Pro	Creta Ultimate	T-Cross Highline	Kicks Platinum
Motor	1.6 turbo	1.6 turbo	1.4 turbo	1.0 turbo
Potência	187 cv	176 cv	150 cv	125 cv
Torque	275 Nm	265 Nm	250 Nm	220 Nm
0 a 100 km/h	7,8 s	7,8 s	8,6 s	10,2 s
Consumo cidade	10,1 km/l	11,9 km/l	11,7 km/l	11,4 km/l
Consumo estrada	12,0 km/l	13,5 km/l	14,0 km/l	13,7 km/l
ADAS	sim	sim	sim	sim
Multimídia	12,3″	10,25″	10,1″	12,3″

Veredicto do Guia do Carro

O caso do Tiggo 8 é muito curioso e mostra como o mercado brasileiro, às vezes, não tem lógica de preço. Muitos brasileiros compram carro pelo valor e não pela categoria. É aqui que o Tiggo 8 Pro se destaca com seu preço “matador”. Mas o status também conta para quem compra um SUV Médio, então a vantagem do modelo da Caoa Chery é incontestável, pois ele entrega sofisticação como poucos — foi pensado para exceutivos e para as famílias.

Quando a comparação chega aos SUVs compactos, o caso é um pouco diferente. Não há dúvidas de que o Tiggo 8 é “mais carro” do que o Creta, o T-Cross e o Kicks, mas nesse nicho os consumidores não pensam tanto em status e sim em economia de combustível. E, às vezes, não têm espaço na garagem para um carrão como o Tiggo 8. Mas, se tiverem, fica a dica.

Contraponto

Ainda em relação aos SUVs abaixo de R$ 200 mil, não podemos deixar de mencionar dois modelos eletrificados que não entraram nessa comparação dos utilitários esportivos a combustão: o BYD Song Pro DM-i e o Chevrolet Captiva EV. Porém, eles são SUVs de 5 lugares e não de 7, como o Caoa Chery Tiggo 8. E ambos exigem a disponilidade de um carregador em casa e a disciplina do carregamento de energia. Nem todos querem, por enquanto.