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Tiggo 7 Sport vale a pena perante o Tiggo 7 Pro? Veja o que ele tem por R$ 28.000 a menos
Tiggo 7 Sport custa R$ 141.990, tem 143 cv e porta-malas de 565 L. Veja equipamentos e o que muda para o Tiggo 7 Pro de R$ 169.990
Tiggo 7 Sport, no alto, e Tiggo 7 Pro, acima: diferenças viisuais mínimas (Divulgação CAOA Chery)
A CAOA Chery lançou na semana passada os novos Tiggo 7 a combustão. O Tiggo 7 Sport custa R$ 141.990 e usa motor 1.5 turbo flex de 143 cv com câmbio CVT de 9 marchas. Acima dele, o Tiggo 7 Pro custa R$ 169.990, diferença de R$ 28.000, e troca o conjunto mecânico por um 1.6 turbo de 180 cv com câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. O SUV é um sucesso de vendas — só este ano emplacou 15.746 unidades.
Novo Tiggo 7 Sport: o que é essencial saber
Preço: R$ 141.990
Motor: 1.5 turbo flex, 4 cilindros
Potência: 143 cv
Torque: 224 Nm (22,8 kgfm)
Câmbio: CVT com 9 marchas simuladas
Tração: dianteira
Consumo:
Porta-malas: 565 L
Tanque: 51 L
Rodas: liga leve de 18″
Multimídia: 12,3″, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
Painel de instrumentos: 12,3″
Câmera: traseira com guias dinâmicas
Garantia: catálogo informa 7 anos
Tem: bancos dianteiros elétricos, ventilação para o motorista, carregador por indução de 50 W, ar-condicionado eletrônico, saída de ar traseira, sensores traseiros, faróis full LED, freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold
Não tem: câmera 540°, ACC, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, teto solar panorâmico, sensores dianteiros e porta-malas elétrico
Outra opção: Tiggo 7 Pro – R$ 169.990
O novo Tiggo 7 Sport tem motor 1.5 turbo flex de quatro cilindros, 143 cv, 223 Nm de torque e transmissão CVT, além de tanque de 51 L e porta-malas de 565 L. É o maior da categoria (S-SUV). A garantia é de 7 anos para todas as versões.
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Quanto custa passar do Tiggo 7 Sport para o Pro
A diferença entre as duas versões é de R$ 28.000. O Sport custa R$ 141.990 e o Pro, R$ 169.990.
| Versão | Motor | Câmbio | Preço |
|---|---|---|---|
| Tiggo 7 Sport | 1.5 turbo flex, 143 cv | CVT 9M | R$ 141.990 |
| Tiggo 7 Pro | 1.6 turbo, 180 cv | DCT 7M | R$ 169.990 |
O Pro mantém as mesmas dimensões e os mesmos 565 L de porta-malas, mas muda bastante o conjunto mecânico. O motor 1.6 TGDI a gasolina entrega 180 cv e 28 kgfm, cerca de 275 Nm, e trabalha com câmbio 7DCT.
O que os R$ 28.000 adicionais acrescentam
A diferença não se limita aos 37 cv extras. O Pro acrescenta câmera com visão 540°, sensores de estacionamento dianteiros, ar-condicionado automático de duas zonas com proteção N95, porta-malas elétrico com abertura por aproximação, teto solar panorâmico e sistema de som Sony com oito alto-falantes.
Também troca as rodas de 18″ do Sport por rodas de 19″. Os dois usam suspensão dianteira independente McPherson e traseira independente multilink.
A principal diferença de segurança ativa está no Max Drive 2.0, presente no Pro. O pacote reúne alerta de colisão frontal, alerta e assistente de permanência em faixa, tráfego cruzado traseiro, monitoramento de ponto cego, ACC, frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de congestionamento e outros recursos.
Motor do Tiggo 7 Sport tem 143 cv
O Sport utiliza motor 1.5 TCI turbo flex, com quatro cilindros, 16 válvulas e injeção multiponto. São 143 cv com gasolina ou etanol e 22,8 kgfm de torque. A transmissão é CVT com nove relações simuladas e a tração é dianteira. Já o Pro utiliza motor 1.6 TGDI a gasolina, com injeção direta, 180 cv e 28 kgfm. O câmbio é de dupla embreagem e sete marchas.
Tiggo 7 Sport tem duas telas de 12,3″
O Sport traz central multimídia de 12,3″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, integrada visualmente ao painel de instrumentos, também de 12,3″. Há comando de voz, GPS nativo off-line, carregador de celular sem fio de 50 W e entradas USB nas duas fileiras.
O banco do motorista tem seis ajustes elétricos, regulagem lombar elétrica e ventilação. O passageiro dianteiro também recebe ajuste elétrico, com quatro posições. Há ainda saída de ar-condicionado para o banco traseiro, retrovisor interno eletrocrômico e sensor de chuva.
O que o Tiggo 7 Sport traz em segurança
A lista inclui airbags frontais, laterais, de cortina e central, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em aclive, controle eletrônico de descida, monitoramento de pressão e temperatura dos pneus, Isofix, freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold. O Sport, porém, não recebe o pacote Max Drive 2.0 listado para o Pro.
Porta-malas tem 565 litros
Sport e Pro têm as mesmas dimensões principais: 4,553 m de comprimento, 1,862 m de largura, 1,696 m de altura e 2,670 m entre os eixos. O porta-malas comporta 565 L com os bancos em posição normal e chega a 1.396 L com o banco traseiro rebatido. O tanque de combustível tem 51 L. Os bancos traseiros são divididos na proporção 60/40 e têm apoio de braço central com porta-copos.
O que muda visualmente entre Sport e Pro
O Tiggo 7 Sport utiliza rodas de liga leve de 18″ com pneus 225/60 R18. O Pro sobe para rodas de 19″ e pneus 225/55 R19. Os dois têm faróis full LED, luzes diurnas em LED, lanternas traseiras interligadas, rack de teto, retrovisores com rebatimento elétrico e antena do tipo shark.
Tiggo 7 Sport x Tiggo 7 Pro: principais diferenças
| Item | Tiggo 7 Sport | Tiggo 7 Pro |
|---|---|---|
| Preço | R$ 141.990 | R$ 169.990 |
| Motor | 1.5 turbo flex | 1.6 turbo gasolina |
| Potência | 143 cv | 180 cv |
| Torque | 224 Nm | 275 Nm |
| Câmbio | CVT, 9 marchas | DCT, 7 marchas |
| Rodas | 18″ | 19″ |
| Câmera 540° | Não | Sim |
| Sensor dianteiro | Não | Sim |
| Teto panorâmico | Não | Sim |
| Porta-malas elétrico | Não | Sim |
| Som Sony | Não | 8 alto-falantes |
| ACC | Não | Sim |
| AEB | Não | Sim |
| Alerta de ponto cego | Não | Sim |
| Garantia | 7 anos | 7 anos |
Finalmente, porém não menos importante, vamos falar do consumo de combustível das duas versões.
Tiggo 7 Sport ou Pro: qual consome menos?
No consumo oficial do Inmetro (PBEV), a diferença entre os dois é pequena. O Tiggo 7 Sport, que é flex, faz 10,3 km/L na cidade e 11,8 km/L na estrada com gasolina. Com etanol, são 6,6 km/L e 7,9 km/L, respectivamente.
O Tiggo 7 Pro, equipado com motor 1.6 turbo de 180 cv e abastecido apenas com gasolina, registra 9,9 km/L na cidade e 12,0 km/L na estrada. Assim, o Sport gasta ligeiramente menos gasolina no uso urbano, enquanto o Pro leva pequena vantagem na estrada — apesar de ter 37 cv a mais.
| Consumo PBEV 2026 | Tiggo 7 Sport | Tiggo 7 Pro |
|---|---|---|
| Etanol Cidade | 6,6 km/L | – |
| Etanol Estrada | 7,9 km/L | – |
| Gasolina Cidade | 10,3 km/L | 9,9 km/L |
| Gasolina Estrada | 11,8 km/L | 12,0 km/L |
Todos os dados dos carros estão aí. Agora a decisão é sua. Os dois são bons.
