Renault Megane ganha bateria de 67 kWh e MPV futurista brilha em Paris

A Renault aproveitou o Salão de Paris 2026 (Mondial de l’Automobile) para atualizar o Megane E-Tech, reforçando sua competitividade no segmento com quatro pilares principais:

• Novo design exterior: Linhas mais dinâmicas e atualizadas.
• Bateria LFP de 67 kWh: A nova química de bateria garante autonomia de até 500 km e melhora em 25% o desempenho de recarga rápida (DC), permitindo ir de 15% a 80% em apenas 24 minutos.
• Tecnologia e IA: Introdução do novo modo de condução inteligente “Smart Mode” e integração da inteligência artificial Gemini ao sistema OpenR Link (baseado em Google).

Renault E-Space Concept

Relembrando o modelo que marcou a história automotiva em 1984, a Renault mostra o E-Space Concept, uma visão futurista e elétrica de sua icônica minivan. Com 4,70 m de comprimento, 2,02 m de largura e 1,67 m de altura, o MPV conceito rompe com a linguagem visual dominante dos SUVs, adotando uma silhueta de volume único que prioriza o espaço interno e a aerodinâmica.

O design traz proporções generosas, mas com um toque moderno evidenciado pelos balanços curtos e pelas rodas de 23 polegadas posicionadas nas extremidades da carroceria. O para-brisa atua como uma extensão direta do capô, resgatando o perfil “trem TGV” da primeira geração da Espace. Lembra um pouco a ideia da BMW com a Neue Klasse. Detalhes aerodinâmicos ativos, como o splitter frontal móvel, otimizam o fluxo de ar em altas velocidades.

Interior modular e voltado à convivência

O conceito das voitures à vivre (carros para viver) atinge um novo patamar no E-Space Concept. A ausência de coluna central e as portas traseiras de abertura invertida revelam um interior iluminado e versátil com assoalho totalmente plano.

Os seis assentos individuais, que flertam com o design de mobiliário moderno inspirado em Pierre Paulin, são idênticos em tamanho e podem girar em seus próprios eixos. A configuração permite que os bancos da segunda fileira girem 180°, criando um ambiente de sala de estar com os passageiros da terceira fileira. Nessa disposição, uma mesa central pode ser acionada, abrigando um console deslizante com purificador de ar, frigobar e controles de videogame.

Luz natural para o Twingo E-Tech

A gama Twingo E-Tech elétrico recebe uma nova opção de teto panorâmico de vidro, batizado de Twingobay. Com 0,7 m² de área, a peça conta com tecnologia multicamadas que filtra 99,9% dos raios UV e bloqueia a maior parte da radiação infravermelha.

Esse isolamento térmico avançado dispensa o uso de cortinas internas, economizando peso e maximizando o espaço para a cabeça dos ocupantes. O Twingobay estará disponível para encomendas nas próximas semanas com preço estimado entre 550 e 600 euros, dependendo do mercado.

Quais são as chances de esses carros virem para o Brasil? A curto prazo, somente a atualização do Megane E-Tech, caso a Renault queira ser mais competitiva nos elétricos. O Twingo não tem chances, pois seu custo de produção é alto e a Renault Geely já tem, o EX2, que pode ser a base para um futuro Kwid E-Tech nacional. (Sergio Quintanilha)